Lunes, Agosto 19, 2019
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El Mitsubishi Montero también se despide de los mercados europeos sin reemplazo

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El clásico todoterreno japonés dice adiós al Viejo Continente. Con esto, el Mitsubishi Montero se despide de un nuevo mercado después de finalizar en abril su estadía en la factoría de Sakahogi en su natal Japón. 

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Mientras la Montero Sport muestra su renovación para 2020, el legendario todoterreno Mitsubishi Montero tiene un presente distinto. Después de revelar su Final Edition exclusiva para Japón, mercado donde este modelo se conoce como Mitsubishi Pajero, ahora sale la noticia de su adiós en Europa. Por el momento, sin un reemplazante directo. 

Este 4×4 lleva 37 años en el mercado mundial completando hoy en día su cuarta generación a la espera de la confirmación de una quinta o un respectivo relevo inmediato. Así las cosas, este modelo sale del portafolio del fabricante en el Viejo Continente, habiéndose despedido en abril de las instalaciones de la fábrica de la marca en Sakahogi (Japón).

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Futuro a la expectativa

¿Llega o no llega? Es que por ahora el futuro del Mitsubishi Montero se encuentra en el aire. Mucho se ha hablado de los planes de la compañía japonesa con este tan mítico modelo cuyo camino se ha visto obstaculizado por las bajas ventas del segmento de los camperos más los altos costes y el trabajo de desarrollo de una posible nueva generación

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Bajo este panorama, paulatinamente se está despidiendo de los mercados donde en su tiempo supo brillar con luz propia. Integrante selecto del grupo de los todoterrenos japoneses de antaño, habrá que esperar todavía para conocer más sobre su futuro próximo o a largo plazo. 

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Final Edition: ya hubo adiós en Japón

En su edición especial de despedida, el Mitsubishi Montero Final Edition se comercializa solamente en el país del sol naciente. Su producción está limitada a 700 unidades llenas de características y detalles específicos. Este modelo se basa en la variante Exceed y cuenta, por ejemplo, con elementos como un techo solar o la inscripción “Final Edition” en el interior. 

Su conjunto mecánico hace énfasis en su propulsor diésel de 3.2 litros con cuatro cilindros, mismo que disfruta de la capacidad para lograr los 187 caballos de potencia máxima y 441 Nm de torque. Como es de esperarse en un vehículo de estas proporciones, posee un sistema de tracción total más una transmisión automática de 5 marchas. 

Lea también: Al volante del Mitsubishi Montero Hard Top, sigue dando la batalla

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Daniel Felipe Moreno Arenas. 

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