jueves, enero 21, 2021
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El Mercedes-Benz EQS será un eléctrico de 700 km de autonomía: Nuevos datos

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Según el fabricante alemán, el auto también tendrá un novedoso sistema de filtrado de partículas que le dará un interior tan limpio como el de un quirófano.

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Cada vez tenemos más datos sobre el Mercedes-Benz EQS. La marca de la estrella sigue abonando el terreno de cara a la llegada de la versión eléctrica de su sedán insignia y en esta ocasión ofreció un par de pistas sumamente interesantes.

Es que, la casa alemana parece sentirse orgullosa de una nueva funcionalidad particular, que haría que el interior del auto sea tan limpio, tan puro y aséptico como un laboratorio o la sala de operaciones de un hospital.

Se trata del ambiente perfecto para proteger a los ocupantes del ingreso de material peligroso para los pulmones, e incluso de bacterias y virus. Cabe recordar, sin embargo, que los de Daimler no son los únicos que se han preocupado por proporcionar este tipo de opciones en 2020.

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Un auto limpio

Según explicó la marca, el Mercedes-Benz EQS no sólo sería un auto limpio por su propulsión cero emisiones, sino también por este nuevo sistema opcional de filtración HEPA, o filtro de partículas en suspensión de alta eficiencia.

Esto último quiere decir que el filtro de aire, que cabe gracias a la ausencia de un motor térmico bajo el capó, es capaz de bloquear el paso a material particulado contaminante de hasta 2.5 micrómetros, óxidos de nitrógenos y dióxidos de azufre.

Se trata del primero de la industria automotriz con certificación DIN EN 1822, la estricta regulación alemana que prueba y da fe de que el sistema ofrece la más alta protección contra el ingreso de todo tipo de agentes contaminantes.

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Lo que sabemos del auto

Además de este sistema que llega como un opcional, la marca reiteró que el Mercedes-Benz EQS tendrá una autonomía superior a los 700 km de autonomía, lo que lo convierte en el sedán eléctrico de producción con más independencia en la actualidad.

También se confirmó que tendrá la versión moderna del asistente con inteligencia artificial MBUX, con mayor capacidad para aprender y aplicar automáticamente las preferencias de manejo y confort del conductor y los pasajeros.

Por último, la marca confirmó que está trabajando para que la red de carga pública a la que tendrá acceso el auto use energía proveniente de fuentes renovables, como solar o eólica, al menos en Europa.

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Con todo, se espera que el sedán inicie producción en el primer semestre de 2021, en las plantas de Sindelfingen, Alemania, y Vance, Estados Unidos. Estaría llegando a vitrinas en el segundo semestre de ese mismo año.

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