PUBLICIDAD
Cuando se creía que Citroën se retiraría del segmento de sedanes medianos, la propia marca confirma que está trabajando en una nueva generación del C5, que en los años recientes se había convertido en SUV. Sin embargo, su estreno podría demorar un poco.
En tiempos no muy lejanos, el Citroën C5 era un representativo y elegante sedán del segmento “D”, heredero de éxitos pretéritos de la marca como los Xantia, BX y GS. Su producción se mantuvo entre 2001 y 2018, cuando se fue sin dejar un sucesor directo sino más bien, el que el mercado demandaba: un SUV, el C5 Aircross. Pero regresará.
Hace un par de años, cuando el modelo previo salió del mercado, se había dicho que su reemplazo estaría listo para 2020, basado en el prototipo CXperience Concept de 2016. Sin embargo, llegó la fecha y no hubo tal.
Ante la inquietud respecto a lo que hubiera podido pasar, Laurence Hansen, director de estrategia y producto de Citroën, se pronunció: “Confíen en nosotros. El Auto existe y es espléndido”. Así las cosas, se confirma que un nuevo Citroën C5 sedán está en desarrollo.
Obligados a ‘reinventarse’
Sin lugar a dudas, una de las premisas que formarán parte del próximo Citroën C5 será la innovación. Y justamente así lo había anticipado Xavier Peugeot, ex director de producto de la marca, quien hace dos años afirmó que Citroën necesidaba “reinventar los sedanes, para hacerlos tan modernos y atractivos como un SUV”.
Según el ejecutivo, “si un sedán es clásico o tradicional, me temo que está en problemas”. Por eso, es de esperarse que el nuevo modelo recurra a un concepto rompedor, tal y como ha sido la bandera de Citroën en la industria a través de la industria.
No es claro entonces cómo será este auto, del que tampoco se han visto prototipos o unidades en prueba. Podría tomar elementos del Peugeot 508 (con el que seguro compartirá plataforma), pero tendría también cierta inspiración en el ya citado CXperience Concept, con una carrocería tipo ‘fastback’. Ya se verá.
Lo cierto es que las ventas de sedanes medianos han ido en franco descenso durante los últimos años en todo el mundo, en favor de los SUV. En Europa, este tipo de autos cayeron un 14% en 2019, mientras que en China, donde aún mantienen cierto nivel de popularidad, sus ventas se redujeron en más del 50% el año pasado.
Y ni hablemos de Colombia, donde se venden unas 15 unidades de este tipo de vehículos al mes.
NOTA: Las imágenes que acompañan esta nota corresponden al Citroën CXperience Concept (2016).
Lea también: Citroën C4 Aircross 2021 debutará en junio con versión eléctrica incluida
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Automotive News Europe.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
