El nuevo Chevrolet Sonic acaba de estrenarse, pero ya hay planes de electrificación para su primera actualización en 2028.
General Motors avanza en la electrificación de su gama en Sudamérica, especialmente de los modelos fabricados en Brasil, con una estrategia que también apostará por soluciones híbridas ligeras (MHEV) en lugar de dar un salto directamente a sistemas híbridos convencionales o completamente eléctricos. Según información del medio brasileño Autos Segredos, el próximo Chevrolet Sonic 2028 será uno de los modelos que recibirá esa tecnología.
El sistema MHEV de 48 voltios también está previsto para los Chevrolet Montana y Tracker 2028, ampliando la presencia de esta solución dentro de la gama de la marca. El movimiento representa un cambio de rumbo para la estrategia de electrificación de GM, que inicialmente contempla estrenar dicha motorización en modelos producidos en su planta de São Caetano do Sul, São Paulo.
La decisión estaría relacionada con la evolución de sus principales competidores, que han acelerado la incorporación de tecnologías electrificadas en vehículos de producción masiva. Así, General Motors buscaría responder con una alternativa que permita reducir consumos y emisiones sin incrementar de manera considerable la complejidad mecánica de sus modelos.
Un Sonic híbrido que no cambiará por fuera
Por ahora, todo indica que la transformación será principalmente mecánica. El Chevrolet Sonic 2028 no presentaría modificaciones importantes en su diseño exterior, por lo que la gran novedad estará escondida bajo la carrocería. Esto permitiría a GM incorporar la nueva tecnología sin convertir al modelo en una nueva generación desde el punto de vista estético.
El sistema MHEV fue desarrollado mediante la colaboración entre General Motors y su socio chino SAIC. Su funcionamiento se basa en un pequeño motor eléctrico que reemplaza las funciones tradicionales del motor de arranque y el alternador, al tiempo que puede entregar asistencia adicional al motor de combustión en determinadas condiciones.
De acuerdo con la información disponible, este sistema puede aportar hasta 10,8 caballos de potencia adicionales y 39 Nm de torque. No se trata, por lo tanto, de una configuración diseñada para mover por sí solo al vehículo, sino de una asistencia eléctrica que complementa al motor de gasolina cuando las condiciones de conducción lo requieran.
Apuesta por la eficiencia
Entre las funciones asociadas al sistema de 48 voltios también estarán el frenado regenerativo, el sistema de arranque y parada automática y una gestión inteligente de la carga de la batería. De esta manera, el vehículo podrá recuperar parte de la energía que normalmente se pierde durante las desaceleraciones y utilizarla posteriormente para asistir al motor.
Para el Chevrolet Sonic 2028, esta tecnología estará asociada al motor turbo 1.0 litro y tres cilindros, con el cual se lanzó su modelo 2026. Un propulsor bueno para 115 caballos de potencia y 160 Nm de torque, conectado a una caja automática de seis velocidades con opción de cambios manuales por modo electrónico. Combinado con el asistente eléctrico apuntará a mejorar la eficiencia de uno de los conjuntos mecánicos de mayor volumen dentro de la gama sudamericana de GM.
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Autos Segredos.
