El Congreso debate un Proyecto de Ley que busca regular la ubicación de peajes, estableciendo una distancia mínima entre ellos y limitando los incrementos tarifarios.

Cada comienzo de año, los peajes se convierten en tema de conversación en Colombia, y 2025 no es la excepción. Un Proyecto de Ley presentado en el Congreso promete transformar la gestión de peajes en el país, estableciendo una distancia mínima de 150 kilómetros entre ellos y regulando los incrementos tarifarios en las concesiones viales.

Propuesto por los senadores Fabián Díaz, del partido Alianza Verde, y Álex Flórez, del Pacto Histórico, el proyecto apunta a corregir lo que consideran un modelo injusto de financiación vial. Según Díaz, “las concesiones dividen los tramos de las vías en secciones cada vez más pequeñas para justificar la instalación de más peajes, muchas veces sin consideración por el impacto en los usuarios”.

Actualmente, Colombia lidera en América Latina con 180 peajes, superando a Brasil (120) y México (87). Estas cifras, presentadas por Díaz, resaltan la necesidad de reevaluar el esquema actual, que ha sido criticado por encarecer el transporte terrestre y afectar la logística de sectores económicos clave.

Peajes Colombia

Impacto de los peajes en la economía

El presidente Gustavo Petro ha señalado que los incrementos recientes en las tarifas de los peajes responden a decisiones de gobiernos anteriores enfocadas en la privatización de las vías. Esta postura subraya la necesidad de replantear el modelo de concesiones viales para garantizar su sostenibilidad sin afectar la competitividad económica y el bienestar de los ciudadanos.

Por su parte, la ministra de Transporte, María Constanza García, se pronunció sobre el tema, explicando que los aumentos en las tarifas de los peajes están respaldados por un cronograma elaborado en conjunto con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).

En una columna publicada en El Tiempo, García señaló que estas decisiones responden a “realidades del 2024”, como el incremento del diésel, los ajustes en el transporte de carga y la conflictividad social en torno a algunos peajes, que generaron un aumento del 14% en los costos del transporte de carga.

Peajes Colombia

Dificultades políticas para avanzar en el Proyecto de Ley

El Proyecto de Ley enfrenta desafíos significativos en el Congreso, donde ya ha sido rechazado en cinco ocasiones por falta de debate. “Algunos congresistas eluden esta discusión, tal como ocurre con propuestas relacionadas con la reducción de salarios”, afirmó el senador Díaz.

La iniciativa, que aplicaría únicamente a concesiones futuras y renovaciones de contratos, busca equilibrar las necesidades de desarrollo vial con las preocupaciones de los ciudadanos. No obstante, su éxito dependerá de la capacidad del Congreso para priorizar el debate y superar las resistencias políticas.

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Paola Reyes Bohórquez.