El Senado dio luz verde a una reforma que cambia las reglas del juego para todos los conductores del país. Se trata de la licencia por puntos.
El Senado de la República acaba de aprobar una de las reformas de tránsito más importantes en décadas: el sistema de licencias por puntos. La Comisión Sexta del Senado dio luz verde al proyecto de ley que modifica el Código Nacional de Tránsito e introduce un sistema de licencias por puntos en Colombia.
Lo anterior quiere decir que los conductores perderían puntaje por cada infracción cometida hasta llegar a la suspensión del permiso de conducción. La iniciativa también incorpora un modelo de licenciamiento gradual enfocado especialmente en quienes ingresan por primera vez al sistema vial.
Pero ¿cómo funcionaría el sistema? El mecanismo es sencillo de entender: al obtener la licencia, cada conductor recibe un puntaje inicial. Quienes tengan licencias para vehículos de transporte público, servicio especial, mixto o carga arrancarían con 40 puntos, mientras que los conductores particulares iniciarían con 25 puntos. A partir de ahí, cada infracción descuenta una cantidad determinada de ese saldo. Cuando el marcador llega a cero, la licencia se cancela.
Así funcionaría la licencia
Pero la historia no termina ahí. Si el conductor pierde todos sus puntos antes de los dos años, la sanción es la suspensión inmediata de la licencia. Una vez cumplida la sanción, podrá obtener una nueva asignación, aunque esta vez solo de 20 puntos. Cada dos años, quienes conserven su licencia recibirían de nuevo el total de puntos asignados, como un reinicio para quienes mantengan buena conducta vial.
El ponente de la iniciativa, el senador Julio Alberto Elías Vidal, fue claro sobre el espíritu de la norma: “A medida que comete una infracción, se le van reduciendo los puntos hasta que llegue a cero. Cuando llegue a cero, se le cancela la licencia. Licencia que puede volver a sacar, pero si es reincidente, terminará perdiéndola con el tiempo. Esto es educación sin sanciones pecuniarias, que no estamos tocando con este proyecto”.
Más educación, no más multas
Lo que diferencia esta reforma de una sanción económica más es su enfoque pedagógico. La senadora Soledad Tamayo destacó que la norma va más allá del castigo: “Este proyecto no solamente es sancionatorio, sino que va orientado a cambiar el comportamiento de los conductores, prevenir la reincidencia y acompañar de manera progresiva a quienes, por primera vez, hacen sus trámites al sistema vial como conductores”.
En la misma línea, la senadora Sandra Jaimes explicó que recuperar los puntos perdidos no será automático ni gratuito: estará condicionado a procesos reales de formación en seguridad vial y reentrenamiento, no a simples trámites. “No se trata solo de castigar, se trata de transformar esas conductas”, señaló.
Sin embargo, el senador Robert Daza, pese a respaldar la iniciativa, advirtió un punto que aún debe afinarse: la articulación de este nuevo sistema con el régimen de sanciones económicas ya vigente, para evitar que un mismo conductor sea castigado dos veces por la misma infracción. “Tendrá que evaluarse con mayor detalle la coordinación de este sistema de puntos con el régimen sancionatorio que se tiene actualmente para que no haya duplicidad”, precisó.
¿Qué sigue?
El proyecto continuará su trámite legislativo y, de superar los debates restantes, pasará a sanción presidencial para convertirse en ley. La iniciativa fue presentada por el representante Daniel Carvalho y la senadora Angélica Lozano, entre otros autores, y fue publicada en la Gaceta No. 412/26. En la Cámara de Representantes, el proyecto ya había obtenido un respaldo contundente de 108 votos a favor y solo dos en contra.
Colombia se sumaría así a decenas de países que ya aplican este modelo, entre ellos España, Francia, Alemania y México, donde el sistema de puntos ha demostrado reducir la reincidencia y mejorar los comportamientos en la vía.
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Paola Reyes Bohórquez.
