La Secretaría de Movilidad de Bogotá reveló las cifras de su ofensiva contra quienes invaden andenes y vías: 16.000 vehículos terminaron en patios.
Los mal parqueados siguen siendo uno de los principales obstáculos para la movilidad en Bogotá. Ante este panorama, la Secretaría Distrital de Movilidad desplegó en 2025 un total de 15.000 operativos de control en distintos puntos de la ciudad.
El balance es contundente: cerca de 60.000 vehículos sancionados y 16.000 inmovilizados por invadir el espacio público. La secretaria de Movilidad, Claudia Diaz, explicó el impacto de esta práctica: “esta conducta afecta directamente la congestión y la seguridad vial. Nuestros agentes realizan recorridos permanentes en corredores estratégicos y puntos priorizados junto con las alcaldías locales para despejar vías y andenes”.
Más allá de los comparendos, la administración distrital decidió apretar el control sobre quienes reinciden en la infracción. En ese sentido, 358 licencias fueron suspendidas y se iniciaron 10.162 procesos por reiteración en faltas relacionadas con estacionamiento indebido. Las autoridades consideran que el problema no es menor: los vehículos mal estacionados generan congestión, afectan la seguridad vial y reducen la capacidad real de las vías en horas críticas.
Controles permanentes
La estrategia no se detiene. En 2026 continuarán los operativos y se fortalecerán con presencia permanente de Agentes Civiles de Tránsito y Policía de Tránsito en 30 tramos priorizados, con controles activos entre las 7:00 a.m. y 9:00 p.m., según indicó Movilidad.
Así las cosas, entre los corredores donde se concentrará la vigilancia se encuentras: Autopista Norte, Calle 13, Calle 26 y Carrera 7. Las cifras de arranque ya muestran la magnitud del plan. Solo en enero de 2026 se realizaron 1.251 operativos, que dejaron más de 10.000 comparendos y 847 inmovilizaciones por abandono o estacionamiento indebido.
La secretaria reiteró el llamado a la ciudadanía: “con cultura y control seguimos liberando las vías de la ciudad. Para movernos mejor, debemos entender que parquear mal, incluso por cinco minutos, afecta a todos”. Las cifras dejan claro que el mal parqueo no es un problema aislado, sino estructural. Sancionar es necesario, pero el reto real está en cambiar hábitos.
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Paola Reyes Bohórquez.
