Expertos en movilidad han revivido la propuesta de implementar peajes para las motocicletas en Colombia.
Durante el taller “Un llamado a la acción”, expertos en movilidad revivieron la propuesta de implementar peajes para las motocicletas en Colombia. Indicaron que, actualmente, estos no contribuyen económicamente al uso de las vías.
De acuerdo con datos de la Universidad de los Andes, las motos representan el 62% del parque automotor del país. Cifra que respalda el RUNT, que indica que estos vehículos representan el 60%.
En las ciudades donde más hay motocicletas son Bogotá, Medellín y varias de la Costa. Aunque estas son convenientes para muchos ciudadanos, también plantean desafíos en términos de congestión vehicular.
Peaje para las motos
Así las cosas, los expertos señalaron que además del Pico y Placa, se debería considerar la implementación de peajes para las motos, similar a lo que se hace con los carros y el transporte público.
De darse este cobro, sugieren que se comience por establecer una identificación electrónica para todas las motos y luego se registren los datos de sus propietarios. Ricardo Montezuma, experto en movilidad, señaló a Pulzo que es absurdo que las motos no paguen peaje en Colombia.
Mencionó el ejemplo de una moto de gran tamaño que ocupa mucho espacio en las vías y considera injusto que circule de forma gratuita. Sin embargo, Montezuma sugiere que el costo del peaje para estos vehículos sea menor que el de los carros, pero proporcional al peso de la moto.
Hace énfasis en la importancia de involucrar a los motociclistas en la toma de decisiones. Recomienda que los gobiernos negocien con ellos y los consideren como participes en la búsqueda de soluciones para mejorar la movilidad y reducir los accidentes de tránsito. Puesto que la mayoría de las víctimas mortales son motociclistas.
Motos de alto cilindraje
Montezuma también resaltó la paradoja de que en Colombia existen motos de alto cilindraje (1.000 CC) que valen mucho (más de $100 millones), pero no pagan peaje. Considera que esto es una situación injusta.
El experto plantea la necesidad de diferenciar entre motocicleta, motociclista y usuario de moto, ya que cada uno tiene sus propias características y necesidades. Además, señala que se deben tener en cuenta las particularidades tanto de las zonas urbanas como rurales al establecer regulaciones y leyes relacionadas con estos vehículos.
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Paola Reyes Bohórquez. Fuente: Pulzo.