El diseño de las estaciones de la Línea 1 del Metro de Bogotá será modificado tras un acuerdo entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía.
Bogotá acaba de dar un paso clave en la evolución de su proyecto de infraestructura más ambicioso. Las estaciones de la Línea 1 del Metro no solo servirán para mover pasajeros: también serán espacios urbanos pensados para convivir con la ciudad. El cambio se confirmó luego de un acuerdo entre el presidente Gustavo Petro y el alcalde Carlos Fernando Galán, que permitió destrabar recursos y ajustes técnicos que estaban pendientes.
La decisión llega en un momento determinante. La obra ya supera el 70 % de avance y entra en una fase donde el diseño final de las estaciones empieza a definir cómo se vivirá el Metro en el día a día. El nuevo enfoque busca que estas infraestructuras no sean estructuras aisladas, sino puntos de encuentro con valor arquitectónico, cultural y social.
El propio alcalde Galán explicó que, al revisar el proyecto encontró estaciones que cumplían su función operativa, pero que no aportaban al entorno urbano. En sus palabras, no dialogaban con la ciudad ni generaban espacio público de calidad. Por esa razón, solicitó al Gobierno Nacional una revisión de los diseños, algo que se concretó tras varias semanas de trabajo conjunto.
Mejora de las estaciones
Aunque el presidente Petro ha criticado el metro elevado y defendido históricamente una alternativa subterránea, ambas administraciones coinciden en que frenar una obra ya en ejecución no era una opción. El acuerdo permitió mantener el trazado actual, pero mejorar de forma sustancial la manera en que las estaciones se integran a su entorno inmediato.
Con el rediseño, las 16 estaciones de la Línea 1 dejarán de ser simples puntos de acceso. El nuevo concepto plantea fachadas más abiertas, materiales contemporáneos, mejor iluminación y superficies pensadas para murales y expresiones artísticas. Cada estación tendrá una identidad visual propia, inspirada en el barrio o la zona donde estará ubicada. Esto con el objetivo de que el Metro se sienta como parte del paisaje urbano y no como un elemento impuesto.
Uno de los cambios más visibles estará en las fachadas. La Empresa Metro de Bogotá y el Distrito trabajan en soluciones arquitectónicas que permitan mayor transparencia, conexión visual con la calle y una relación más directa con el espacio público. A esto se suma una mejor articulación con andenes, ciclorrutas, estaciones de TransMilenio y paraderos del SITP, buscando que la experiencia del usuario sea más fluida y segura.
Espacio para el emprendimiento
El nuevo modelo también incorpora zonas de permanencia y espacios comerciales. Las estaciones contarán con áreas para pequeños negocios y servicios, lo que no solo mejora la experiencia del usuario, sino que abre la puerta a ingresos adicionales para el sistema. Además, se proyectan plazas y espacios abiertos que conecten directamente el Metro con la vida cotidiana de la ciudad.
En cuanto al estado actual de la obra, la Línea 1 ya supera el 70 % de avance, según los reportes oficiales más recientes. Sumado a esto, está la llegada de los primeros trenes desde China, que están siendo ensamblados y probados en el patio taller antes de iniciar las pruebas en vía. Mientras la infraestructura avanza en el suroccidente y el centro de Bogotá, el rediseño de las estaciones se ejecuta en paralelo para no afectar el cronograma general.
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Paola Reyes Bohórquez.
