La Agencia Regional de Movilidad asumió el control del transporte intermunicipal en el corredor Bogotá-Soacha, el objetivo es mejorar el servicio para más de 200.000 usuarios diarios.
Desde el pasado 16 de abril de 2025, la movilidad entre Bogotá y Soacha cuenta con una característica distintiva y es que entró en operación la Agencia Regional de Movilidad (ARM). Esta entidad, creada por la Ley 2199 de 2022, se posiciona como la nueva autoridad en transporte para el corredor Bogotá-Soacha y, en el futuro, para otros municipios que se asocien a la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.
La ARM no reemplaza a las secretarías de Movilidad de Bogotá, Cundinamarca ni de los municipios, sino que complementa sus funciones al asumir competencias específicas en el transporte intermunicipal. Su objetivo principal es la regulación del servicio de transporte de pasajeros entre Bogotá y Soacha, incluyendo la definición de frecuencias, horarios, tarifas y la habilitación de vehículos y empresas de transporte público intermunicipal.
Luis Lota, director de la Región Metropolitana, explicó a El Tiempo que “nosotros vamos a definir tareas tan importantes como la frecuencia, los horarios y las tarifas del transporte que hace el recorrido entre Soacha y Bogotá” .
Trámites y documentación
Clara Márquez Vásquez, directora encargada de la ARM, añadió que los transportadores deberán realizar ante esta entidad los trámites de expedición de la documentación necesaria para operar entre Soacha y Bogotá. Sin embargo, durante los próximos tres meses, el Ministerio de Transporte continuará apoyando la gestión de estos trámites mientras la ARM realiza las adecuaciones tecnológicas necesarias.
Hay que resaltar que la ARM surge como resultado de la colaboración entre Bogotá, Soacha y la Gobernación de Cundinamarca, que integran su junta directiva. Esta estructura permite tomar decisiones conjuntas sin necesidad de suscribir convenios adicionales, como se hacía anteriormente. La autorización de rutas por el corredor es responsabilidad de la ARM, mientras que los recorridos por las vías urbanas se coordinarán con las autoridades de tránsito y transporte de cada jurisdicción.
“Con los dos vamos a tener que seguir trabajando”, señaló Lota, destacando la importancia de la colaboración continua entre las diferentes entidades. En palabras castizas, para los ciudadanos no ha cambiado nada por el momento, ya que las rutas siguen siendo las mismas mientras se concluyen los estudios necesarios. Sin embargo, la ARM ya no depende del Ministerio de Transporte para regular a los transportadores, lo que agiliza la toma de decisiones y la implementación de mejoras en el servicio.
Proyección de la ARM
Además, la ARM lidera un estudio de transporte que determinará cómo deberá operar el corredor en el futuro, incluyendo la renovación del parque automotor que actualmente utiliza combustibles fósiles. El objetivo es adecuar estos vehículos al parque automotor del SITP de Bogotá, que ha incorporado tecnologías limpias. “El compromiso que tuvimos el año pasado entre Bogotá, Soacha y Cundinamarca fue que arrancábamos el estudio, pero mientras tanto garantizábamos la operación para no ocasionar traumatismos”, explicó Lota .
Es de resaltar que la ARM también participa en proyectos estratégicos para mejorar la movilidad regional. Entre ellos se encuentran la estructuración de la Línea 3 del Metro de Bogotá, que conectará con Soacha, y la Fase IV del Sistema de Transporte Masivo en Soacha. Estos proyectos cuentan con inversiones significativas y la participación de diferentes entidades, incluyendo la Gobernación de Cundinamarca y la Región Metropolitana.
Para financiar estas iniciativas, la Asamblea de Cundinamarca aprobó la sesión del 0,2% del impuesto vehicular, lo que permitirá a la ARM estructurar y pensar proyectos que promuevan una movilidad sostenible en toda la Región Metropolitana
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de El Tiempo.
