La Scuderia Ferrari anunció un cambio inesperado en su equipo técnico: Xavi Marcos dejó de ser el ingeniero de pista de Charles Leclerc. Lo reemplazará Bryan Bozzi.
La Scuderia Ferrari confirmó que Xavi Marcos dejará de ser el ingeniero de pista de Charles Leclerc a partir de este 13 de mayo. La decisión, que se anunció a través de un comunicado oficial, señala que Marcos “aportará su valiosa experiencia adquirida como ingeniero de carreras con el equipo de Fórmula 1 al desarrollo de otros importantes programas de la compañía”.
Este cambio se produce tras cinco años de colaboración entre Leclerc y Marcos, una relación que comenzó en 2019 cuando el piloto ascendió al equipo principal de Ferrari. Durante este tiempo, la dupla logró objetivos significativos, incluyendo la primera pole position y victoria de Leclerc en la Fórmula 1.
Sin embargo, la relación entre ambos no estuvo exenta de tensiones. En el Gran Premio de China, una conversación por radio evidenció una falta de comunicación clara entre piloto e ingeniero:
Marcos: “Prueba la línea original en curvas 7 y 8 para comparar”.
Leclerc: “¿Qué? No entiendo. ¿Línea horizontal? ¿Qué diablos es eso?”
Marcos: “Línea original, como en el comienzo de la carrera.”
Leclerc: “¿’Línea original’, dijiste?”
Marcos: “‘Línea original’, sí”.
Leclerc: “¿Qué demonios significa eso?”.
Marcos: “Olvídalo, es la última vuelta”.
Tensiones entre ingeniero y piloto
Este intercambio, transmitido públicamente, reflejó posibles desacuerdos en la comunicación entre ambos. Esto podría haber influido en la decisión de reorganizar el equipo técnico. En tal sentido, a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, Bryan Bozzi asumirá el rol de ingeniero de pista de Leclerc. Bozzi, quien ha trabajado en Ferrari durante más de una década y ha sido el ingeniero de rendimiento de Leclerc desde su llegada al equipo, es conocido por su enfoque directo y decisivo.
Leclerc expresó su gratitud hacia Marcos en redes sociales: “tantos años trabajando juntos, mi primera pole, mi primera victoria. Así como mi primer año en Ferrari fue a tu lado y siempre sacaste lo mejor de mí empujando tan fuerte sin importar la situación en la que estuviéramos. Gracias por todo y mucha suerte en tus nuevas aventuras en el futuro”.
Nuevos proyectos
En cuanto a Marcos, se conoció que ha sido contratado por Cadillac como el nuevo director técnico de su programa V-Series.R, que abarca el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la IMSA SportsCar Championship. Este cambio en el equipo técnico de Ferrari se produce en un momento crucial, con la llegada de Lewis Hamilton al equipo en la próxima temporada. Se especula que Hamilton podría traer consigo a su ingeniero de confianza en Mercedes, Peter Bonnington, lo que podría provocar más cambios en la estructura técnica de Ferrari.
Por lo pronto, la decisión de Ferrari de reemplazar a Xavi Marcos como ingeniero de pista de Charles Leclerc marca un punto de inflexión en la estrategia del equipo. Si bien la relación entre piloto e ingeniero es fundamental para el éxito en la Fórmula 1, las tensiones evidenciadas públicamente sugieren que un cambio era necesario. La promoción de Bryan Bozzi, con su experiencia y conocimiento del equipo, podría aportar una nueva dinámica que beneficie a Leclerc en su búsqueda por el campeonato.
Paola Reyes Bohórquez.
