Ya está en Colombia la Mercedes-Benz EQB, camioneta eléctrica para siete pasajeros con 423 kms de autonomía. Alcanza 288 hp, y tiene tracción integral 4MATIC.
Mercedes sigue fortaleciendo su gama eléctrica EQ en Colombia con el estreno de la nueva Mercedes-Benz EQB. Es una camioneta eléctrica subcompacta, muy amplia, con capacidad para siete pasajeros, que destaca por su versatilidad y nivel de tecnología. Su único competidor es la Tesla Model Y, en la versión familiar.
Su revelación internacional se realizó hace un par de años, como parte de la estrategia de Mercedes-Benz que abarcó el estreno de 10 carros eléctricos para 2022. Este SUV se produce en la planta de Kecskemét, Hungría.
Va sustentado en la plataforma MFA2, adaptable a carros de combustión, híbridos enchufables y puramente eléctricos. Dicha arquitectura se construye en acero de varias resistencias, con una mínima proporción de aluminio.
Mercedes-Benz EQB eléctrico: por fuera y por dentro
El Mercedes-Benz EQB luce como un SUV tradicional, con un parabrisas más bien recto, ventanas amplias y techo plano. Todo ello se traduce en óptima visualización para el conductor, y una cabina bien iluminada.
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Presenta elementos distintivos de diseño, como la amplia parrilla frontal carenada con una banda luminosa superior, que se integra a ópticas de bordes angulados.
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Atrás, se unen las ópticas a través de una franja de luz, pasando el portaplaca a la defensa. Allí, en lugar de las salidas de escape, vemos molduras cromadas y pequeños difusores de aire.
Por dentro, es casi idéntica a la GLB de gasolina. La excepción es el menú específico en el cuadro de instrumentos y la segunda fila, pues la ubicación de la batería bajo el suelo resta dos centímetros de espacio para la cabeza de sus ocupantes.
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Así mismo, el área de carga ofrece 110 litros con los siete asientos desplegados, y carece de lugar para guardar los cables de carga. Al abatir los respaldos de las bancas posteriores (la segunda en 40/20/40 y la tercera en 50/50), se obtienen 1.620 litros.
Aspectos Mecánicos
El nuevo Mercedes-Benz EQB se impulsa gracias a dos motores eléctricos: uno de tipo asíncrono (inducción) en el eje delantero, y otro síncrono (rotor de imanes) en el posterior. En conjunto, generan 288 hp (215 kW) de potencia y 565 Nm de torque, acoplados a una transmisión automática de una sola velocidad con reductora.
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En el sistema de tracción integral 4MATIC, es el motor trasero quien mueve al automotor. Así, el motor frontal actúa cuando se supera cierto umbral de aceleración, o al detectar pérdidas de tracción en las ruedas traseras.
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Tiene tres modos de manejo programados Dynamic Select: ECO, Sport y Comfort, junto al personalizable Individual. Con las levas tras el volante se gradúa la recuperación energética en cuatro modos: D-, D, D+ y D/Auto. La máxima retención se obtiene en D-, pero no permite el manejo con un solo pedal.
El modo D/auto modula la recuperación en función de la distancia del carro que va adelante, la velocidad máxima de la vía y los datos de la navegación, radares y asistencias de manejo. No tiene un modo de avance por inercia, útil en carreteras amplias o autopistas.
Cuenta con suspensión independiente y tren de rodaje Confort de amortiguación selectiva. Adelante, tipo McPherson; y atrás Multi-Link. La dirección incluye servoasistencia eléctrica variable según velocidad. Respecto a los frenos, son discos ventilados adelante y sólidos atrás, con reparto electrónico de frenado (EBD) y asistencia antibloqueo (ABS).
Batería, carga y consumo
La batería de la Mercedes-Benz EQB es de ion-litio con cátodo NCM 622 (Níquel 60%, Cobalto 20% y Manganeso 20%), y capacidad de 69,7 kWh (neta 66,5 kWh). Es de cinco módulos, con 40 celdas cada uno.
Siendo de doble piso, no tiene los módulos a la misma altura. Uno de ellos va elevado bajo la segunda fila, debido a la ubicación de los componentes de refrigeración. Se refrigera mediante líquido, interconectado con el circuito de refrigeración del interior y de la propulsión (motor e inversor).
Puede cargarse hasta el 100% en un conector de corriente alterna (CA) de 7,2 kWh durante 9 horas y 23 minutos. En corriente directa (CD) y a una potencia de 150 kW, toma 30 minutos del 10 al 80%.
Así, su autonomía es de 423 kilómetros según el ciclo WLTP en test de energía bajo, o 395 kilómetros en test de energía alto. El consumo promedio en ciudad es de 13,4 kWh cada 100 kms.
Equipamiento General
Para Colombia, se escogió el Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC con paquete deportivo AMG-Line. Estos son los elementos de serie para su apariencia externa, comodidad de los ocupantes, seguridad activa y pasiva y asistencias avanzadas para la conducción:
Exterior
- Faros LED High Performance
- Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico + luz direccional integrada + abatibles eléctricamente + sistema antideslumbrante
- Sensor de luces automáticas
- Parabrisas con sensor de lluvia
- Techo panorámico
- Barras longitudinales en el techo en aluminio pulido
- Hands Free Access
- Desbloqueo a distancia de la tapa del maletero
- Rines AMG de 18 pulgadas (5 radios)
Interior
- Tapizado de asientos en cuero Artico / Microcut negro
- Asientos delanteros deportivos + apoyo lumbar con 4 vías de ajuste
- Apoya brazos en la parte trasera
- Volante deportivo multifunción en napa
- Dirección ajustable eléctricamente en altura y profundidad
- Molduras con efecto espiral retroiluminados
- Iluminación de ambiente (64 colores)
Funcionalidades
- Visualizador central táctil de 10,25 pulgadas
- Asistente mando fónico MBUX 2.0
- Paquete de integración de Smartphone (Apple Carplay y Android Auto)
- Sistema de carga inalámbrica para smartphone
- Tablero de instrumentos digital 10,25 pulgadas
- Climatizador automático Thermotronic de 2 zonas
- Control de crucero Tempomat y limitador de velocidad
- Keyless Go
- Función de encendido y apagado por medio de botón Start Engine
Seguridad
- 7 airbags: 2 frontales + 2 laterales delanteros + 2 de cortina + 1 de rodilla para conductor
- Programa electrónico de estabilidad (ESP)
- Sistema de control de tracción (ASR)
- Asistencia a la frenada de emergencia (BAS)
- Servofreno de emergencia activo
- Ayuda al arranque en pendientes
- Sistema de frenos Adaptive Brake con función HOLD
- Alerta de pérdida de presión en los neumáticos (TPMS)
- Luz de freno adaptativa
- Pedales activos en caso de impacto
- Función de advertencia al salir del vehículo
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles en plazas traseras con TopTether
- Cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales con pretensores
- Cámara de reversa 180 grados
- Ayuda activa para parquear en línea y en reversa
Asistencias para la conducción
- Sistema Pre-Safe
- Alerta de cansancio Attention Assist
- Sistema de mantenimiento activo Assyst
- Control de ángulo muerto
- Luces de carretera automáticas
Dimensiones
- Largo: 4,68 metros
- Ancho: 1,83 metros
- Altura: 1,67 metros
- Distancia entre ejes: 2,83 metros
- Altura libre al suelo: 146 milímetros
- Capacidad del baúl: 110 litros (3ra fila abatida 465 litros y 2da fila abatida 1.620 litros)
- Ángulo de entrada: 19 grados
- Ángulo de salida: 18,6 grados
- Ángulo ventral: 13,5 grados
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En resumen
LO POSITIVO
- Su mayor virtud es ser uno de los pocos modelos Premium eléctricos con espacio para siete pasajeros.
- Los detalles específicos en su apariencia exterior le brindan una apariencia vanguardista
- Se trajo la versión más potente de la gama, además cuenta con sistema de tracción variable a las cuatro ruedas 4MATIC.
- El tiempo de carga rápido de 30 minutos (10 al 80%) se encuentra dentro de lo razonable.
POR MEJORAR
- Los pasajeros de la segunda banca deben viajar con las piernas flexionadas por la ubicación de la batería bajo el suelo, típico problema de los autos de combustión adaptados para ser eléctricos puros.
- Aunque el paquete de asistencias resulta muy completo, se extraña la presencia del asistente activo de distancia Distronic, asistente activo de la dirección y asistente activo de velocidad limite.
- En su nivel de máxima retención no se puede conducir con un solo pedal. No hay modalidad de inercia.
- Su aerodinámica juega en contra del consumo, especialmente al circular en autopista.
Modelo: Mercedes-Benz EQB X243
Motores:
– Delantero: Eléctrico asíncrono (inducción)
– Trasero: Eléctrico síncrono (rotor de imanes)
Potencia: 288 caballos
Torque: 565 Nm
Transmisión: Automática de una sola velocidad
Tracción: Integral a las cuatro ruedas
Batería: Iones de litio NCM 622, capacidad neta 66,5 kWh
Autonomía: 387 – 423 kilómetros (Ciclo WLTP)
Origen: Hungría
Precio (Agosto / 2023):
– EQB 350 4MATIC: $349.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios Mercedes-Benz en Colombia
Más información: www.mercedes-benz.com.co
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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