domingo, octubre 25, 2020
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BYD e1 eléctrico en Colombia: Precio, versiones y características

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El recién llegado BYD e1 es un city car eléctrico que además se posiciona como uno de los carros ‘cero emisiones’ más asequibles en el país. Su motor entrega 60 caballos de potencia y ofrece una autonomía de 300 kilómetros.

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Conocido en Colombia desde hace ya más de una década, el fabricante chino BYD hace poco relanzó su gama nacional de la mano de Motorysa, entregando al público una nueva línea de vehículos eléctricos con especial énfasis en SUV’s y vanes de carga y pasajeros. En ese contexto, entre los modelos que llegaron al país está el inédito BYD e1.

Es un city car ‘cero emisiones’ derivado del BYD F0, modelo que tuvo una presencia muy discreta en nuestro país a inicios de la década pasada y, a su vez, basado en el Peugeot 107. Ambos vehículos se alcanzar a vender simultáneamente en el mercado nacional.

Cabe decir que el BYD F0 nació a nivel mundial en 2008 y dejó de fabricarse en 2015, aunque revivió como BYD e1 el año pasado con mecánica eléctrica, que es el que hoy nos ocupa. Este último presenta ligeros ajustes de diseño y añade un tablero de instrumentos más moderno.

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A simple vista

Como se mencionó, el BYD e1 replica el diseño del Peugeot 107 y varios elementos estéticos del antiguo F0. Adelante conserva las ópticas redondeadas, que rodean una nueva parrilla de pequeñas perforaciones que también pueden verse en las aberturas de aire laterales, ubicadas en el bumper.

A los costados se observan pasos de rueda muy realzados, cubriendo unos neumáticos con rines de 14 pulgadas en acero o aleación de aluminio en tono gris oscurecido. Atrás presenta grupos ópticos con figuras rectas en su interior, mientras que las luces direccionales van en el bumper.

Construido totalmente en vidrio, el portón trasero incluye el logo “BYD” iluminado. El paragolpes sufrió un rediseño para añadir el mismo patrón de perforaciones en los costados.

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Ambiente interior

La cabina del BYD e1 conserva la misma sencillez del F0, aunque con materiales de mayor calidad percibida. Se mantuvo el estilo de los paneles de puertas, con una importante superficie de chapa metálica en color de la carrocería. Ahora, los vidrios traseros permiten subir o bajar mediante un interruptor eléctrico.

El aspecto de tablero y consola central es más vanguardista frente al modelo previo, añadiendo además una gran superficie colorida. Ahora el cuadro de instrumentos es totalmente digital y en cristal líquido, con una pantalla de ocho pulgadas. Además, la transmisión automática opera desde un control rotatorio.

Quizá el toque más moderno está en su pantalla central flotante de 10 pulgadas, que puede ubicarse en posición vertical u horizontal. Muy al estilo Tesla, desde allí se controla la climatización, sistema multimedia y la información del sistema de movilidad eléctrica, entre otros ítems.

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Aspectos Mecánicos

El BYD e1 se impulsa gracias a un motor eléctrico 1810TZ-XS-A de tipo síncrono con imanes de neodimio permanentes, capaz de entregar 45 kW de potencia (60 caballos) y 110 Nm de torque. Se conecta a una caja automática BYDNT11 de una sola velocidad con reductora, apoyada en modos de manejo Eco, Sport y Snow (Nieve).

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La energía proviene de una batería de Níquel Magnesio Cobalto (NMC) con capacidad de 32,2 kWh y 306,6 voltios, conformada por ocho módulos con 84 celdas. Según el tipo de corriente utilizado (AC o DC), el tiempo estimado de carga es de 5 a 1,1 horas  para recuperar el total de la carga, con la que puede entregar una autonomía de 300 kilómetros según ciclo NEDC.

En otros puntos, cuenta con una suspensión independiente tipo McPherson adelante y con elemento torsional atrás, así como una dirección de asistencia eléctrica y tracción delantera. El equipo de frenado consta de discos ventilados adelante y tambores atrás, con antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD).

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Equipamiento General

Según la información proporcionada por Motorysa, el BYD e1 se venderá en los niveles de equipamiento GL y GS. Esta última, tope de la gama, será la primera que se comercialice. En cada variante incluirá los siguientes accesorios de diseño, funcionalidades y de seguridad:

GL

Exterior

  • Rines de acero de 14 pulgadas con copa
  • Espejos retrovisores abatibles manualmente
  • Luces delanteras, traseras y de cruce halógenas

Interior

  • Volante forrado en cuero
  • Tapicería en tela de alta calidad
  • Ajuste manual de la silla del conductor y del pasajero en cuatro posiciones
  • Segunda fila de asientos abatible

Funcionalidades

  • Sistema de audio con dos parlantes
  • USB/Bluetooth
  • Apertura eléctrica de ventanas
  • Aire acondicionado eléctrico
  • Bloqueo central remoto de las puertas
  • Sistema de llave inteligente
  • Dispositivo de reparación de llanta

Seguridad

  • Airbag para el conductor y pasajero delantero
  • Control electrónico de estabilidad (ESP)
  • Cinturones de seguridad de tres puntos
  • Apoyacabezas traseros ocultos independientes
  • Sistema antirrobo electrónico

Recarga eléctrica

  • Conector de carga de AC (GB/T) (6,6 kW)
  • Conector de carga de DC (GB/T) (30 kW)

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GS (adiciona:)

  • Luces delanteras, traseras y direccionales en tecnología LED
  • Luces diurnas (DRL) en LED
  • Rines de aleación de 14 pulgadas
  • Cámara de reversa
  • Sensores de reversa

Lea también: BYD se une a Motorysa y presenta nuevos autos eléctricos para Colombia

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Dimensiones y pesos

  • Largo: 3,46 metros
  • Ancho: 1,62 metros
  • Altura: 1,50 metros
  • Distancia entre ejes: 2,34 metros
  • Capacidad del baúl: 140 litros

Lea también: El BYD Han EV promete 605 kms de autonomía y una batería a prueba de todo

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En resumen

Modelo: BYD e1
Motor: Eléctrico BYD-1810TZ-XS-A síncrono de imanes permanentes
Potencia: 60 caballos (45 kW)
Torque: 110 Nm
Transmisión: BYDNT11 automática de una sola velocidad
Capacidad de la batería: 32 kWh
Rango de autonomía: 300 kilómetros (NEDC)
Tracción: Delantera
Origen: China
Versiones y precios (Agosto/2020):
– E1 GL: No disponible
– E1 GS: $90.900.000
Dónde se puede encontrar: Red de concesionarios BYD-Motorysa en Colombia
Más información: www.bydauto.com.co


Fabián Rojas Castañeda.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.