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Un algoritmo desarrollado por ZF podría ser la solución para aumentar la autonomía de los carros eléctricos. Este promete optimizar el control de crucero y reducir la demanda energética.
La autonomía de los carros eléctricos ha sido uno de sus principales desafíos. Pero ahora parece que un nuevo avance podría marcar la diferencia. ZF, una empresa líder en la industria automotriz alemana, ha desarrollado un algoritmo revolucionario que tiene el potencial de aumentar la autonomía de los autos eléctricos en hasta un 8%.
Este innovador algoritmo se centra en optimizar el control de crucero de los vehículos eléctricos, utilizando datos del hardware existente para minimizar la demanda energética del tren motriz.
De acuerdo con ZF, esta función puede ser fácilmente integrada en cualquier automóvil eléctrico, lo que significa que las fabricantes podrían implementar esta tecnología en las futuras generaciones de vehículos.
Características que se aprovechan
El control de crucero, una característica que ha estado presente en los automóviles desde 1945, juega un papel clave en este algoritmo. La energía demandada por el control de crucero varía según la velocidad del vehículo y las condiciones del terreno.
ZF ha aprovechado este factor para desarrollar un algoritmo que optimiza su funcionamiento y, por lo tanto, reduce la demanda de energía. Así, esta optimización utiliza información de los sensores y sistemas de ayuda del vehículo para determinar los puntos óptimos de funcionamiento del tren motriz.
Al analizar en tiempo real tanto los datos del sistema de navegación como los datos del sistema motriz en un rango de 500 metros, el algoritmo ajusta la demanda energética para mantener la velocidad y adaptarse a las condiciones de la carretera.
La promesa de ahorro energético es impresionante: ZF afirma que este algoritmo puede lograr un ahorro de hasta un 8% en el consumo de energía. Este ahorro es significativo, especialmente considerando que se trata de la implementación de un simple algoritmo.
Ahorro de 8%
Según ZF, “El potencial de ahorro de hasta el ocho por ciento con solo un fragmento de código es un gran paso adelante”.
El algoritmo de ZF también destaca por su capacidad para anticiparse a las condiciones del terreno. Analiza los datos del sistema de navegación y del sistema motriz para predecir cuestas arriba, cuestas abajo, señales de limitación de velocidad y otros aspectos de la carretera con medio kilómetro de anticipación.
A diferencia de los sistemas de control de crucero tradicionales, este algoritmo es flexible y se adapta en tiempo real, lo que lo hace más eficiente.
Paola Reyes Bohórquez. Fuente: Xataka.
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