Renault-Sofasa proyecta más exportaciones en 2026, mientras evalúa el impacto de un mercado clave que podría cerrarse.
Tras un sólido desempeño en 2025, Renault Sofasa encara un 2026 lleno de desafíos, especialmente por la incertidumbre en su principal mercado de exportación: Ecuador. Aunque la compañía mantiene expectativas de crecimiento, los posibles aranceles amenazan con afectar una parte significativa de su operación internacional.
Durante los últimos cinco años, Ecuador ha sido un destino estratégico para la ensambladora, con exportaciones que superan las 24.000 unidades y alcanzan un valor cercano a los 265 millones de dólares. Este mercado ha representado, en promedio, el 13% de la producción de la planta en Envigado. Pero, según explicó Juan Camilo Vélez, presidente director de la compañía a La República, el panorama actual es incierto. Si las condiciones arancelarias no mejoran, la empresa tendría que redirigir esas unidades hacia otros mercados.
El contexto contrasta con los resultados obtenidos en 2025, un año que Vélez calificó como “muy positivo” tanto para la industria como para la marca. La compañía alcanzó el segundo lugar en participación de mercado en Colombia, con un 14,4%, y registró ventas superiores a las 33.600 unidades, lo que representó un crecimiento del 33% frente al año anterior.
Renault Duster y sus buenas cifras
Uno de los pilares de este desempeño fue la Renault Duster, que se posicionó como el tercer vehículo más vendido del país. En total, se comercializaron 9.002 unidades, sumando versiones a gasolina e híbridas. Además, la marca logró ubicar seis modelos dentro del top 20 de ventas en Colombia, de los cuales cuatro son ensamblados localmente.
De cara a 2026, Renault-Sofasa proyecta ensamblar alrededor de 45.000 unidades en su planta de Envigado, una cifra que incluye carros destinados a exportación. Precisamente, el frente internacional será clave: la compañía espera que entre el 61% y el 62% de su producción total se dirija a mercados externos, un salto importante frente al poco más del 40% registrado el año pasado.
Este impulso exportador se alinea con la estrategia global del Renault Group, que busca fortalecer su presencia en regiones como América Latina. Según declaraciones de Fabrice Cambolive, COO de la compañía, el grupo se apoya en polos industriales sólidos en países como Marruecos, Turquía, Corea del Sur e India, así como de su presencia en Latinoamérica.
Colombia como eje estratégico
En términos de inversión, Renault ha destinado más de un billón de pesos en Colombia durante la última década, consolidando al país como un eje estratégico en su operación regional. Aunque la empresa evalúa nuevos proyectos para su planta en Envigado, aún no ha realizado anuncios concretos sobre futuras inversiones.
Uno de los temas clave en la agenda es la electrificación. A nivel global, Renault proyecta vender dos millones de vehículos en 2030, de los cuales la mitad corresponderá a mercados internacionales con un 50% de participación de modelos eléctricos. En este contexto, Colombia se perfila como un mercado con alto potencial.
Adaptación
De hecho, el país se ha convertido en uno de los líderes regionales en adopción de tecnologías limpias. Según datos de la industria, las ventas de autos electrificados crecieron significativamente, pasando de representar el 37% del mercado en 2025 a un 41% en lo corrido de 2026. Este avance refleja una aceleración en la transición energética del sector automotor colombiano.
A pesar de este entorno favorable, la incertidumbre externa, especialmente en mercados como Ecuador, podría obligar a Renault-Sofasa a replantear su estrategia exportadora en el corto plazo. La capacidad de adaptarse a estos cambios será clave para sostener su crecimiento en los próximos años.
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de La República.
