La nueva Ley de Financiamiento en Colombia (Reforma Tributaria) podría poner en ‘jaque’ al sector automotor.
El gremio de concesionarios en Colombia, Aconauto, expresó su preocupación por la reciente propuesta de Ley de Financiamiento, o Reforma Tributaria, que el gobierno colombiano ha planteado. Esta normativa, que plantea un aumento en los impuestos y una disminución en los incentivos a la inversión, ha generado gran controversia en el sector.
El presidente ejecutivo de Aconauto, Pedro Nel Quijano, ha señalado que el gobierno, que en un principio prometió reactivar la economía y luchar contra el cambio climático, ahora busca frenar la renovación del parque automotor del país, haciendo menos accesibles los carros híbridos para los consumidores.
“Luego de los trenes aéreos y de tantas otras incoherencias, el gobierno que prometió trabajar por el capitalismo funcional ahora quiere ralentizar la renovación del parque automotor colombiano”, comentó Quijano. Y es que el impacto económico es significativo. Quijano destaca que el estancamiento que sufre la economía está empeorando, en parte, debido a la falta de ejecución del presupuesto en los ministerios.
Una ley que afecta a los consumidores
Y es que en lugar de medidas para alentar el consumo, lo que se propone es un mayor aumento de impuestos. En tal sentido, esta medida no solo afecta a los consumidores, sino que también está provocando una pérdida de empleos en el sector automotor. “A menores ventas, los concesionarios se ven obligados a recortar la nómina”, añadió Quijano.
Además, el dirigente gremial critica que el aumento de impuestos sobre los vehículos híbridos se justifica bajo la premisa de que son los hogares de mayores ingresos los que pueden acceder a ellos. Sin embargo, Aconauto cuestiona esta lógica, planteando si gravar los híbridos facilitará a los hogares de ingresos bajos y medios acceder a vehículos eléctricos (BEV) y, con ello, contribuir a la lucha contra el cambio climático.
Otro de los grandes problemas es la falta de infraestructura eléctrica para soportar un aumento masivo en la compra de autos eléctricos. Si todo el mercado se volcara hacia los BEV, el país no tendría la capacidad de generación y distribución eléctrica para satisfacer la demanda, creando un cuello de botella similar al que afecta actualmente la inversión en gas natural y petróleo.
Aconauto también subraya la lección que han aprendido países como Estados Unidos, Japón y varias naciones europeas, donde hace más de 15 años comprendieron que los carros híbridos son el paso intermedio necesario para alcanzar el objetivo de «cero emisiones». Las redes públicas de carga y la capacidad de generación eléctrica no se desarrollan de la noche a la mañana, sino que requieren tiempo y una inversión sostenida.
Propuestas de Aconauto
Por todo lo anterior, el gremio se muestra sorprendido de que el Ministerio de Hacienda, con toda su experiencia en temas tributarios, no reconozca que al imponer mayores cargas impositivas sobre los híbridos se reduce la venta de estos vehículos, lo que a su vez se traduce en menores ingresos fiscales.
Así pues, para contrarrestar este panorama, Aconauto ha propuesto la eliminación del impuesto al consumo y una reducción del IVA para vehículos nuevos. Según sus estimaciones, estas medidas incentivarían las ventas, lo que llevaría a un mayor recaudo fiscal y a la creación de más puestos de trabajo. No hay que olvidar que el sector automotor es una fuente importante de empleo e impuestos en Colombia.
Es evidente que esta propuesta de Reforma Tributaria, tal como está planteada, no parece alinearse con los objetivos económicos ni medioambientales del país. La falta de coherencia entre la política tributaria y las necesidades de inversión en infraestructura y empleo es alarmante. Apostar por el aumento de impuestos sin considerar el impacto en las ventas y en la capacidad productiva puede tener efectos contraproducentes a largo plazo.
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Paola Reyes Bohórquez.
