Un total de 15.695 carros nuevos se matricularon en Colombia en mayo, lo que se traduce en una caída del 30% frente al año pasado. El sector automotor nacional sigue en crisis.
Las matrículas de carros nuevos en Colombia siguen en saldo rojo. Según informó Andemos con base en cifras del Runt, durante mayo salieron a las calles 15.695 vehículos cero kilómetros. Ello se traduce en una caída del 30% al compararse con el mismo mes de 2022. De esta forma, el acumulado de los primeros cinco meses del año se sitúa en 76.434 registros, un descenso del 24%.
Para el gremio automotor, la principal razón es el alto costo de los créditos. «Uno de los factores que más desincentiva la compra de vehículos es el alto costo de financiamiento. Por eso, invitamos al sector financiero para buscar medidas que permitan reducir las tasas de interés«, señaló Oliverio García, presidente de Andemos.
Llama la atención que, por primera vez, cayó la venta de carros eléctricos, híbridos autorrecargables e híbridos enchufables. En especial los eléctricos, cuyo descenso fue del 25,1%. En cambio, crecieron las pick-ups y los comerciales de pasajeros, en proporciones del 23,8% y 23,7%, respectivamente.
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Con este resultado, la proyección es que al término de este año se totalicen 200.000 matrículas.
Top 10: las marcas de carros más vendidas de Colombia en mayo de 2023
Solo tres de las 10 marcas más vendidas en mayo pudieron crecer, y en proporciones prácticamente simbólicas. Sin embargo, es muy positivo tener cifras positivas en medio de un contexto tan complejo. Fueron Toyota (+2,5%), Suzuki (+2,0%) y Ford (+3,9%). De hecho, por primera vez, Toyota se alzó como líder del mercado nacional al entregar 2.538 unidades el mes pasado.
Renault, que venía encabezando las matrículas desde hace un buen tiempo, pasó al segundo lugar con 2.291 registros y una caída del 46,8%. Chevrolet, por su parte, siguió en el tercer puesto con 1.954 unidades entregadas y un descenso del 40,4%.
En este ránking, Ford tuvo el mejor desempeño. Con el citado crecimiento del 3,9%, matriculó 503 unidades el mes pasado. Caso contrario ocurrió con Volkswagen, que aún no logra consolidarse tras la salida de los Gol y Voyage. La firma alemana entregó 525 carros, con un descenso del 61%.
Este fue el “Top 10” de marcas en mayo de 2023:
Marca | Matrículas | Variación % | |
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1. | Toyota | 2.538 | 2,5% |
2. | Renault | 2.291 | -46,8% |
3. | Chevrolet | 1.954 | -40,4% |
4. | Kia | 1.324 | -28,6% |
5. | Mazda | 1.312 | -31,5% |
6. | Suzuki | 1.085 | 2,0% |
7. | Nissan | 714 | -27,4% |
8. | Volkswagen | 525 | -61,0% |
9. | Ford | 503 | 3,9% |
10. | Foton | 457 | -30,1% |
Segmento Premium o de alta gama
No le fue tan mal al segmento de carros Premium o de alta gama. Aunque tuvo un retroceso, fue de apenas el 12,9% gracias a 629 unidades matriculadas en mayo. Así, alcanzó 2.899 unidades en el acumulado del año, para un descenso del 25,9%.
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Como es usual, el podio quedó en manos de BMW, Mercedes-Benz y Audi, en ese orden. La primera matriculó 247 carros y creció un 28,6%, mientras que la segunda entregó 146 unidades (-49,5%) y la tercera, 97 vehículos (+32,9%). MINI, en cuarta posición, tuvo un impulso del 71,4% al matricular 60 carros.
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En este caso, el peor desempeño fue para Porsche. Cayó un 75%, y registró apenas tres carros. Así quedó el “ránking” de marcas Premium:
Marca | Matrículas | Variación % | |
---|---|---|---|
1. | BMW | 247 | 28,6% |
2. | Mercedes-Benz | 146 | -49,5% |
3. | Audi | 97 | 32,9% |
4. | MINI | 60 | 71,4% |
5. | Volvo | 55 | -19,1% |
6. | DS | 8 | -57,9% |
7. | Land Rover | 7 | -69,6% |
8. | Lexus | 4 | -42,9% |
9. | Porsche | 3 | -75,0% |
10. | Ferrari | 1 | -66,7% |
Carros híbridos y eléctricos
Como se dijo antes, los carros híbridos y eléctricos también frenaron sus ventas en mayo. Fueron 2.586 unidades en total, para una reducción del 15,3%. De este total, 2.125 fueron híbridos autorrecargables o Mild Hybrid (-15,3%), 242 más fueron eléctricos (-25,1%) y 219 fueron híbridos enchufables (-0,5%). Así, el acumulado va en 10.925, con una caída del 5,6%.
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Toyota sigue como líder de este rubro, con 1.150 unidades y un impulso del 10,6%. Le siguió Suzuki, que entregó 405 unidades creciendo un 147%. También crecieron BMW (+52,1%) y Audi (+122,2%). En contraste, Kia tuvo el descenso más fuerte (-75,6%).
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Así quedó el Top 10 de marcas en esta categoría:
Marca | Matrículas | Variación % | |
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1. | Toyota | 1.150 | 10,6% |
2. | Suzuki | 405 | 147,0% |
3. | Mazda | 292 | -63,2% |
4. | Mercedes-Benz | 110 | -33,3% |
5. | Nissan | 102 | 0,0% |
6. | BMW | 73 | 52,1% |
7. | BYD | 70 | -73,3% |
8. | Volvo | 55 | 5,8% |
9. | Kia | 40 | -75,6% |
10. | Audi | 40 | 122,2% |
Motos
El mercado de motos no escapó a la crisis en mayo, aunque su descenso fue menor. Se matricularon 58.302 unidades, cayendo un 16,6% frente al mismo mes de 2022. De esta manera, el acumulado se situó en 293.689 motocicletas matriculadas, con una contracción del 17,7%.
Aunque Yamaha fue líder del mercado, AKT fue la única que creció. La primera entregó 11.049 unidades y decreció un 2,5%; mientras que la marca nacional, en segundo lugar, registró 10.066 motos y tuvo un impulso del 13,1%. El peor comportamiento lo tuvo Kymco, en décima posición y cayendo un 62,4%, con 472 matrículas.
Este fue el Top 10 de marcas de motos en mayo:
Marca | Matrículas | Variación % | |
---|---|---|---|
1. | Yamaha | 11.049 | -2,5% |
2. | AKT | 10.066 | 13,1% |
3. | Bajaj | 9.467 | -23,6% |
4. | Suzuki | 7.686 | -11,6% |
5. | Honda | 5.412 | -17,5% |
6. | Victory | 4.838 | -40,7% |
7. | TVS | 4.524 | -23,8% |
8. | Hero | 2.328 | -20,5% |
9. | KTM | 521 | -29,8% |
10. | Kymco | 1.939 | -62,4% |
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Andemos.