Luca de Meo, CEO de Renault, aseguró que el nuevo Twingo eléctrico costará menos que el Clio híbrido, marcando un logro en la paridad de precios entre eléctricos y de combustión.
El Grupo Renault está a punto de lograr lo que muchos consideraban imposible: hacer que los carros eléctricos sean más económicos que sus equivalentes de combustión. Luca de Meo, CEO de la compañía, ha revelado en una entrevista reciente que Ampere, la división eléctrica del grupo, alcanzará su punto de equilibrio en 2025 gracias a una drástica reducción de costos.
«El nuevo Twingo eléctrico será más barato que el actual Clio con motor híbrido», afirmó De Meo, destacando que los vehículos urbanos y de reparto serán los primeros en lograr esta paridad de precios. Este logro se conseguirá mediante una combinación de avances tecnológicos y estrategias de producción más eficientes.
Para lograr este cometido, Renault planea reducir los costos de sus vehículos eléctricos en un 40%, centrándose especialmente en las baterías. Para ello, utilizará químicas más económicas como las de litio-ferrofosfato (LFP) y técnicas innovadoras de empaquetado, como las denominadas CTP (Cell-to-Pack) y CTC (Cell-to-Chassis), que eliminan componentes intermedios y economizan la fabricación.
Twingo eléctrico económico
El Renault Twingo eléctrico, que se presentará a finales de este año y llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2026, será un ejemplo clave de esta estrategia. Con un precio inferior a 22.800 dólares antes de ayudas, este modelo de 3.75 metros de largo y diseño inspirado en el icónico Twingo de los 90, ofrecerá una autonomía de 250-300 km WLTP gracias a su batería de 30 kWh y un consumo de solo 10 kWh/100 km.
La producción de este icónico carro se llevará a cabo en la planta eslovena de Novo Mesto, compartiendo línea con el próximo Dacia Spring. Sin embargo, el ambicioso plan de Renault no se detiene ahí. La marca francesa también espera alcanzar la paridad de precios en el segmento C (compactos) para 2028, con modelos como el Mégane y el Scénic eléctricos.
«Los compactos eléctricos serán tan asequibles como los de combustión», aseguró De Meo, subrayando que esta transición será posible gracias a economías de escala y a la maduración de las tecnologías de baterías. En tal sentido, podemos ver que Renault está jugando una carta maestra al apostar por la asequibilidad como factor clave en la electrificación.
Si logra cumplir sus promesas, no solo acelerará la adopción de autos eléctricos en Europa, sino que también pondrá presión sobre competidores como Volkswagen y Stellantis, que aún luchan por reducir costos. El Twingo eléctrico podría convertirse, nuevamente, en uno de los iconos de la era moderna: un carro sencillo, económico y masivo que democratice la movilidad cero emisiones.
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Paola Reyes Bohórquez.
