Para complementar su última ronda de pruebas del año, Latin NCAP renovó la calificación de tres modelos, uno de ellos recién renovado y otro de reciente lanzamiento. Este último redujo su valoración, y los otros mejoraron.
Tres vehículos de alta difusión en América Latina, y ya evaluados anteriormente por Latin NCAP, se evaluaron de nuevo y el organismo actualizó su calificación de acuerdo a los cambios. Los modelos involucrados fueron los Ford Ranger y Chevrolet Aveo, que lograron una mejor nota, y el Mitsubishi Eclipse Cross, que desmejoró la calificación.
Hace algunos días también se dieron a conocer las evaluaciones realizadas para los Renault Sandero, Logan y Stepway 2020, Toyota Corolla 2020, Peugeot 301 y Hyundai HB20, con resultados que dejaron muy bien parados a los modelos nacionales.
De esta manera, Latin NCAP finalizó su ciclo de pruebas para 2019, teniendo ya una nota definitiva sobre los autos evaluados durante este año.
Chevrolet Nuevo Aveo: 3 estrellas
Se trata, ni más ni menos, de la actual generación del Sail a nivel mundial que no llegó a Colombia. La primera evaluación se realizó en 2018, cuando logró dos estrellas para Protección Ocupante Adulto y cuatro estrellas para Ocupante Infantil, afectada por el Aviso de Cinturón de Seguridad, que no cumplía con los requisitos de Latin NCAP.
Tras una actualización para el modelo 2020 la marca mejoró este dispositivo, lo que le permitió aumentar su calificación a tres estrellas.
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Ford Ranger: 4 estrellas
Fue en 2016 cuando Latin NCAP analizó la Ford Ranger producida en Argentina, quedando entonces en tres estrellas por la falta de control de estabilidad en los niveles requeridos. Ahora, el modelo cuenta con este dispositivo en una mayor proporción, cumpliendo con lo exigido por el ente evaluador.
Esa puesta al día, que aplicó para las camionetas del modelo 2020, le permitió mejorar su calificación a cuatro estrellas para Ocupante Adulto, y cuatro estrellas para Ocupante Infantil.
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Mitsubishi Eclipse Cross: 4 estrellas
El caso del SUV de Mitsubishi fue diferente, pues en la prueba inicial realizada en 2018 obtuvo cinco estrellas para Ocupante Adulto, con un equipamiento estándar de 7 airbags y control de estabilidad. Sin embargo, Latin NCAP encontró que en algunos países de América Latina, este auto se está vendiendo con solo dos airbags, lo que requirió una nueva evaluación con dicho escenario.
Como era lógico, la calificación se redujo de cinco a cuatro estrellas para Ocupante Adulto. No obstante, una vez se comprueba que este vehículo está disponible en todos los países con los 7 airbags como estándar, se restablecerá la nota de cinco estrellas.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
