Jaque a beneficios para carros eléctricos en EE.UU.: China tiene mucho que ver

Nuevas reglas propuestas podrían complicar el crédito fiscal para vehículos eléctricos en EE. UU. Las restricciones apuntan a materiales provenientes de China y otros países.

El crédito fiscal federal de US$7.500 para vehículos eléctricos en Estados Unidos enfrenta desafíos. Todo por las nuevas reglas propuestas por los departamentos del Tesoro y de Energía.
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En tal sentido, las restricciones limitarían la elegibilidad del crédito completo para carros eléctricos que utilicen baterías con materiales provenientes de China y otros países considerados hostiles.
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Según fuentes gubernamentales, estas medidas son parte de la ley climática de Biden, buscando impulsar la producción nacional. Así como reducir la dependencia de suministros extranjeros, especialmente de China, para minerales esenciales en la fabricación de baterías.

Incertidumbre

Ahora bien, hasta el momento, no se ha publicado una lista de vehículos elegibles bajo las nuevas reglas, generando incertidumbre en el mercado. La ley climática prohíbe el crédito completo para autos con componentes fabricados por “entidades extranjeras preocupantes”, como China, Corea del Norte, Rusia e Irán.
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La industria automotriz, al tanto de estas reglas, ha tomado medidas para desarrollar cadenas de suministro locales. El objetivo con esto es distanciarse de China, principal proveedor de minerales como el litio y el grafito para las baterías.
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Wally Adeyemo, subsecretario del Tesoro, asegura que los fabricantes están ajustando las cadenas de suministro para cumplir con los créditos fiscales. Sin embargo, la transición llevará tiempo, y empresas como General Motors y Hyundai, apresurándose a construir fábricas en EE. UU., aún dependen de suministros chinos.
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Según David Turk, subsecretario de Energía, el propósito de las reglas es brindar claridad a los fabricantes en un momento crucial para la industria de vehículos eléctricos.

Incentivar la producción nacional

John Bozzella, de la Alliance for Automotive Innovation, afirma que la transición a carros eléctricos requiere una transformación completa de la base industrial de EE. UU. Aunque las nuevas reglas generan desafíos, se espera que impulsen la producción nacional.
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Sam Abuelsamid, analista de movilidad de Guidehouse Insights, predice que muchos vehículos eléctricos perderán la mitad del crédito fiscal el próximo año. Si bien se espera que los fabricantes cumplan con ciertos requisitos, el proceso de independencia de suministros chinos llevará años.
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A partir de 2024, se prohíbe cualquier componente de batería de entidad extranjera de interés. En 2025, los vehículos no podrán contener minerales críticos de estas entidades para recibir el crédito fiscal.
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Es de anotar que, estos cambios generarán dificultades en 2024 y 2025, ya que China domina la producción global de cátodos y celdas de baterías de iones de litio y ánodos en más del 90%.

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Paola Reyes Bohórquez. Fuente: LATimes.