La nueva planta de Honda en Guangzhou redefine la fabricación de autos eléctricos. Integra IA y automatización para aumentar la eficiencia y reducir la huella de carbono.
Honda dio un salto tecnológico sin precedentes en su nueva planta de Guangzhou, China, donde la inteligencia artificial y la automatización robótica han permitido reducir el personal en un 30%, mientras multiplican por cinco la productividad media de la industria automotriz mundial.
Esta fábrica, operada en conjunto con Guangzhou Automobile Group (GAC), emplea solo 800 trabajadores, una cifra notablemente inferior a la de plantas tradicionales, gracias a la implementación de vehículos autónomos guiados (AGVs) y sistemas de IA que optimizan procesos clave como la soldadura y el ensamblaje.
El modelo que inaugura esta transformación es el Ye P7, un SUV eléctrico completamente nuevo, cuya fabricación requiere 800 operarios, capaces de producir una cantidad de vehículos cinco veces mayor a la que tradicionalmente se logra en una planta convencional.
Toda una innovación
Según Honda, la inteligencia artificial no solo se encarga de tareas complejas como la soldadura, sino que ajusta parámetros en tiempo real para optimizar la eficiencia, reducir el margen de error y minimizar los costos operativos. “Esta no es solo una evolución tecnológica, sino una reestructuración completa del modelo de fabricación”, afirmó un vocero de la marca en una reciente rueda de prensa.
Uno de los aspectos más llamativos de esta planta es el uso de robots móviles autónomos para transportar componentes pesados como los paquetes de batería, lo que antes requería personal especializado y esfuerzo físico constante. Estos AGVs circulan sin intervención humana, guiados por sensores y mapas inteligentes que evitan colisiones y garantizan la logística interna con precisión milimétrica.
Además, la planta integra una red de sensores inteligentes que recopilan datos en tiempo real sobre el estado de la maquinaria, los procesos de ensamblaje y la calidad de los componentes, lo que permite ajustes instantáneos y mantenimiento predictivo, otro paso hacia una producción más eficiente y menos dependiente de la mano de obra intensiva.
El Honda Ye P7
Este nivel de automatización Honda lo ha implementado como parte de una estrategia mucho más amplia: conquistar el mercado de vehículos eléctricos en China, el más grande del mundo. Para ello, el Ye P7 será su punta de lanza. Así las cosas, el nuevo SUV eléctrico está disponible en dos versiones:
-
Versión básica: motor trasero de 268 hp (200 kW), batería de 89,8 kWh, y una autonomía de hasta 650 km bajo el ciclo CLTC.
-
Versión dual motor: tracción integral, potencia combinada de 469 hp (350 kW), y una autonomía estimada de 620 km.
Este modelo representa el primero de una nueva sub-marca eléctrica de Honda en China bajo el nombre “Ye Series”. El siguiente lanzamiento será el Ye P8, enfocado a un público más joven y urbano. Es de anotar que China se ha convertido en un campo de batalla feroz entre fabricantes locales como BYD, NIO, Xpeng, Geely y gigantes internacionales como Tesla y Volkswagen.
Así las cosas, para sobrevivir, las marcas deben reducir al máximo sus costos fijos. Honda lo sabe, y por eso está automatizando su producción: para mantenerse competitivo en un mercado donde las guerras de precios se intensifican.
China y su amplio mercado
Según datos de la China Association of Automobile Manufacturers (Caam), solo en marzo de 2025 se vendieron más de 880.000 vehículos eléctricos en el país, un crecimiento interanual del 21 %. La presión para bajar los precios es constante, lo que obliga a las marcas a hacer más con menos.
Honda ha sido clara en su enfoque: «La electrificación es más que cambiar motores, es reinventar todo el sistema productivo», declaró Toshihiro Mibe, CEO global de Honda, en una entrevista reciente con Nikkei Asia.
Por todo lo anterior, la nueva planta de Honda en Guangzhou no solo es un paso hacia la electrificación, sino una señal del futuro de la industria automotriz: menos humanos, más algoritmos. Aunque esto plantea interrogantes sobre el empleo en el sector, también representa una oportunidad para alcanzar una eficiencia nunca antes vista.
LEA TAMBIÉN: Honda se la juega por el mercado eléctrico chino con su nueva Serie Ye.
Paola Reyes Bohórquez.
