La significativa reducción de las ventas este año, llevaron a Honda a abandonar el mercado ruso de automóviles. La firma japonesa venderá oficialmente sus autos durante 2021 pero en 2022 ya no habrán nuevas entregas.
Honda comenzará este primero de enero, su último año de vigencia en Rusia, ya que a partir de 2022 no se venderán más automóviles de la marca en territorio ruso. Aunque sí seguirá activo en el mercado de motocicletas y equipos de energía.
La firma nipona atraviesa un proceso de reestructuración que la está llevando a platearse nuevas estrategias adaptadas a las tendencias globales, y priorizando los mercados más rentables sobre cualquier otro. Esto lo está llevando a alejarse de a poco de Europa, buscando afianzarse en Estados Unidos y China.
Al cierre de su fábrica de Reino Unido este año, que llevó al traslado de su producción a Japón, se suma la noticia de su despedida de Rusia que está principalmente relacionada con las bajas ventas. Un 2020 afectado por la pandemia del coronavirus, resultó ser ‘letal’ para Honda.
El panorama
Hablando en cifras, el panorama para Honda en el mercado ruso pasó de claro a oscuro. Viendo por el retrovisor hasta 2014, un año brillante para los japoneses cuando vendieron 20.665 unidades, era considerado un fuerte competidor. Desde entonces los números fueron restando.
Llegamos al final de 2020, y tan solo se reportaron 1.383 ejemplares vendidos entre enero y noviembre, lo que frente al mismo periodo de 2019 representa un 15% menos. En el último mes, el total de ventas fue de 79 vehículos, 50% menos en comparación con noviembre del año pasado.
Honda no cuenta con un centro de producción local en Rusia y en los últimos años su oferta se redujo a dos modelos de SUV únicamente, el CV-R y Pilot. Desde una perspectiva general, en la que en Rusia se vendieron durante los primeros 11 meses de 2020 1.3 millones de autos nuevos, 1.383 unidades resulta insignificante.
Por supuesto, la marca también está pensando en la electrificación y dentro de sus estrategías para Europa se plantea eliminar las versiones a gasolina pura y diésel en 2022, para dedicarse a la fabricación de modelos híbridos y eléctricos. El primero de este tipo ya está en el mercado, y es el compacto Honda e.
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Jessica Paola Vera García.
