Las automotrices occidentales están tomando como ejemplo a las chinas, pensando en cómo igualar su rapidez.
El presidente general de General Motors, Mark Reuss, dio unas declaraciones que llamaron la atención en la industria automotriz, al reconocer que la compañía debe acelerar el ritmo en el desarrollo de nuevo modelos, señalando que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos lo están haciendo una velocidad mucho mayor.
Declaraciones recogidas por el conocido medio InsideEVs en su programa de podcasts. Durante la conversación Reuss afirmó que “podemos aprender mucho de la velocidad” que muestran las automotrices chinas, aunque dijo que copiar sin un plan estratégico no es una solución. Su referencia se centra en el proceso de desarrollo de marcas como BYD y Chery.
Ambos fabricantes chinos están desarrollando y lanzando vehículos en plazos que la industria automotriz occidental considera muy cortos. El presidente de GM lo explicó de esta manera: “se miran entre sí, luego lo copian y lo llevan a producción. Por eso el ciclo es tan rápido”.
Las automotrices occidentales quieren ser más rápidas
Siguiendo con las declaraciones de Mark Reuss, el corporativo reconoció que en GM están pensando en cómo hacer frente a este tipo de competencia acelerada, aunque afirmó: “no se trata de emular la estrategia china, sino de encontrar nuestro propio camino”. “No creo que copiarnos unos a otros y bajar los precios mutuamente sea algo grandioso”, añadió.
Lo anterior haciendo referencia a que a pesar de los cortos tiempos de desarrollo, gran volumen de producción y ventas, en algunos casos las marcas chinas no están ganando dinero. Por lo tanto, hay dudas sobre que tan sostenible será ese sistema veloz, pero actualmente está arrasando y los vehículos chinos no dejan de proliferarse.
Para entenderlo mejor, vale la pena echar un vistazo a la comparación de los tiempos de desarrollo de las automotrices chinas y las occidentales. Mientras las primeras tardan entre 22 y 28 meses en crear un nuevo producto, a las segundas les toma entre 32 y 48 meses. A lo qué hay que sumar la integración vertical de tecnología al interior de las marcas chinas.
¿Copiar o no copiar?: Ese es el dilema
Entre los fabricantes occidentales comienza a hacerse referencia a estos métodos como “China speed” y la filosofía de “lanzo pronto, mejoro después”, que rompe con los procesos tradicionales. Para GM, mantener los mismos plazos de hoy podría significar que sus vehículos que lleguen al mercado parezcan anticuados frente a otras innovaciones.
Finalmente Reuss dijo que: “hay muchas compañías (chinas) que van y vienen a menudo. A menos de que vendas baterías, es un negocio bastante duro para generar dinero ahí”. Esto demuestra que para GM, replicar todos los métodos de los fabricantes chinos no es el camino, sino que adaptarse de manera sostenible dará resultados, aunque también deberán ser rápidos.
Jessica Paola Vera García.
