La colaboración entre General Motors y SAIC podría cambiar el juego en la industria de carros eléctricos en China. Todo por su nueva batería de fosfato de hierro y litio de carga ultrarrápida.
En un movimiento estratégico para recuperar su competitividad en China, General Motors (GM), en colaboración SAIC y CATL, ha presentado una batería que promete redefinir los tiempos de carga de los carros eléctricos. Se trata de una de fosfato de hierro y litio con tecnología de carga 6C que permitirá alcanzar 200 km de autonomía en solo cinco minutos de carga.
Esta innovación es un paso esencial para GM. Esto debido a que ha visto caer sus ventas en China en gran medida debido a su falta de competitividad frente a las marcas locales en el segmento de vehículos eléctricos de nueva energía.
Así, el prestigio que alguna vez tuvo la marca estadounidense en el país asiático ha ido decayendo. Sin embargo, esta nueva tecnología podría ser el impulso que necesitan para volver a estar en la pelea.
La carrera por la carga rápida
Actualmente, Zeekr ostenta el título de la batería de carga más rápida con su «batería de ladrillo dorado», que tiene una tecnología de carga 5.5C. Esta permite que sus autos eléctricos pasen del 10% al 80% de carga en 10,5 minutos. Sin embargo, GM y SAIC pretenden superarla con su nueva batería de carga 6C, la cual promete una mejora significativa en el tiempo de carga y la autonomía.
El secreto detrás de esta avanzada radica en sus innovadoras tecnologías a nivel atómico, que permiten una mayor rapidez y eficiencia. Entre las más destacadas están:
- Tecnología de cátodo de red superelectrónica: mejora la eficiencia de la reacción electroquímica, permitiendo cargas más rápidas sin comprometer la estabilidad.
- Anillo de iones rápidos de grafito de segunda generación: crea una especie de «autopista» para la corriente, reduciendo significativamente los tiempos de carga y descarga.
- Electrolitos de conductividad ultra alta y SEI ultra delgada a escala nanométrica: estas innovaciones minimizan la resistencia interna y optimizan la transferencia de energía.
- Material de fosfato de hierro y litio nanométrico: forma una red electrónica de cuatro vías que incrementa la eficiencia en la carga mientras mantiene la durabilidad de la batería.
Este conjunto de innovaciones convierte a la batería en una de las más avanzadas tecnológicamente, y según SAIC-GM, representa un avance sin precedentes en la industria de vehículos eléctricos.
La espera hasta 2025
Pese a la emoción que ha generado el anuncio, los consumidores tendrán que esperar hasta el próximo para ver esta tecnología en acción. Las nuevas baterías se integrarán en una plataforma Ultium actualizada con una arquitectura de casi 900 V, lo que permitirá aprovechar todo el potencial de carga ultrarrápida.
Es probable que esta nueva tecnología aparezca en un modelo completamente nuevo de GM, posiblemente una versión de producción de los conceptos Buick Electra-L o Electra-LT, que ya fueron presentados durante el Salón del Automóvil de Pekín a principios de este año.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Car News China.
Imágenes tomadas de Car News China.
