GAC Motor prepara una fuerte ofensiva en Colombia, con nuevos vehículos híbridos enchufables de rango extendido y más versiones del Aion UT. Esto es lo que viene.
Desde su arribo a Colombia a finales de 2024, la marca china GAC consolidó su operación en nuestro país con la presentación de varios modelos, apertura de vitrinas y la concreción de diversas alianzas comerciales. Ya acumula ocho modelos en su portafolio nacional y, tras las recientes actualizaciones del Hyptec HT, el Aion ES taxi y la edición especial del Aion V dedicada al Millonarios FC, prepara varias novedades. Todas ellas, en el rubro de los carros híbridos y eléctricos.
La marca representada por el Grupo Automotriz Carrera, cuya operación fue reconocida a nivel mundial hace poco, apostará por la tecnología híbrida de rango extendido, hoy liderada por Deepal. Entre sus novedades estará la atractiva y potente GAC S7, y la Aion i60 basada en la Aion V que ya se vende en Colombia con mecánica eléctrica. Además, vendrán dos modelos estrenados en el reciente Salón de Pekín: la robusta Yue 7 y la impactante Hyptec S600, hermana híbrida de la Hyptec HT.
Complementando esta ofensiva híbrida, el fabricante asiático sumará nuevas versiones para su exitoso compacto eléctrico Aion UT. De esa forma, busca ofrecer distintos niveles de rendimiento y autonomías, para así dominar las ventas dentro del segmento de autos eléctricos de entrada. Hoy está disponible con un motor delantero de 134 hp y 145 Nm de torque, junto a una batería LFP de 44,1 kWh que le entrega hasta 405 km de autonomía bajo el ciclo NEDC.
Los nuevos híbridos de GAC que llegarán a Colombia
Según se conoce, el primer modelo de estos en llegar al país sería GAC S7, una SUV híbrida enchufable convencional para cinco pasajeros y tracción completa. Ya presente en países como Bolivia y Panamá, equipa dos motores eléctricos que entregan 493 hp, un motor Turbo de 1.5 litros y una batería LFP de 36,3 kWh, brindando una autonomía total de 1.020 km bajo el ciclo CLTC. Está previsto que se lance en Colombia a mediados de año, a precios entre 150 y 170 millones de pesos.
Para el Salón del Automóvil de Bogotá, en noviembre, se planea la llegada de la GAC Aion i60, versión híbrida de rango extendido de la Aion V. Comparte con aquella varios elementos, pero se diferencia por luces más afiladas en el frontal… y claro, por su mecánica: un motor eléctrico delantero de 245 hp y una batería LFP con 29,1 kWh, así como un motor-generador a gasolina de 1.5 litros. La autonomía eléctrica es de 210 km, y en total llega a 1.240 km. Precios estimados, entre 120 y 130 millones, apuntando al Deepal S05.
Más adelante, tal vez ya en 2027, vendrán dos modelos de reciente estreno mundial. Uno es la GAC Yue 7 (Alegría 7), una 4×4 híbrida enchufable rival de Deepal G318, equipada con dos motores eléctricos y un motor Turbo de 2.0 litros. Luego está la GAC Hyptec S600, derivada de la Hyptec HT con tecnología híbrida de rango extendido y con carrocería más larga. Consta de un motor Turbo de 1.5 litros como generador, un motor eléctrico trasero y una batería LFP que otorga 180 km en modo eléctrico.
Más versiones para el Aion UT
Hoy por hoy, el GAC Aion UT es uno de los modelos clave que ha impulsado el crecimiento de la marca en Colombia. Por ese motivo, sumará nuevas versiones con menos y más autonomía respecto a la que hoy ofrece, abarcando así diferentes segmentos en el mercado nacional de carros eléctricos. Además, tendrá más equipamiento de confort y seguridad, y la opción de motores con mayor potencia que en el modelo actual.
Analicemos cuáles son algunas de las versiones globales de este modelo que podrían venir. Entre ellas está la de batería más pequeña, de tipo LFP y con 34,8 kWh, garantizando 330 km de autonomía NEDC. Comparte el motor de 134 hp y 145 Nm con el modelo que conocemos, así como varios de sus accesorios. Este formato apunta a quienes buscan un carro de uso netamente urbano, y para recorridos cortos en carretera.
Luego, por encima de la que tenemos en Colombia, hay dos variantes más potentes y con más autonomía. Una tiene batería LFP de 50 kWh con 420 km de autonomía NEDC, y otra de 60 kWh con la misma química, que permite recorrer 500 km por carga completa. Ambas tienen un motor de 201 hp y 210 Nm de torque, pudiendo así acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Sin embargo, no es claro aún cuál de ellas vendrá al país.
Avanzando en la electrificación
Con estas novedades, GAC quiere aumentar su portafolio de híbridos más allá del ya conocido Emkoo, con tres nuevos híbridos enchufables de rango extendido. Dichos modelos resaltan por sus especificaciones, así como su amplia dotación, calidad percibida y estándares elevados de seguridad. Junto a Chery y Voyah, que también anunciaron la pronta llegada de vehículos con esa tecnología, quieren darle la pelea a Deepal, pionera y líder en dicho tipo de vehículos.
Por el lado del Aion UT, las nuevas versiones buscarán ampliar el espectro de competidores hasta modelos como BYD Dolphin, Geely EX2, Renault Kwid E-Tech, Dongfeng Box, JAC E30X, GWM Ora 03 y pronto, el MG 4 Urban. Desde la marca, están decididos a que este modelo sea el líder absoluto en el segmento de hatchback eléctricos de entrada. Falta por confirmar cuándo se concretará tal expansión.
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Texto: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
