Después de confirmar el ensamblaje de sus vehículos en Brasil, gracias a una alianza con una fábrica local, GAC ya planea tener un centro de producción propio.
GAC avanza en su expansión regional en América Latina con una estrategia que contemplará dos fases. La primera incluye el ensamblaje de sus vehículos en Brasil gracias a una alianza con una fábrica local, pero sin ni siquiera haber comenzado estas operaciones, la automotriz china ya anticipa su siguiente paso: contar con una planta propia en ese país.
Aunque el proyecto industrial aún se encuentra en fase de planificación, fuentes cercanas indican que la marca ya definió una hoja de ruta clara. Primero consolidará su presencia comercial y operativa en territorio brasileño, y luego avanzará a la producción independiente con una planta propia apuntando a convertir a Brasil en hub de exportaciones para toda la región.
En este proceso inicial, la compañía se apoyará en su alianza con HPE Automotores, responsable de las operaciones de Mitsubishi Motors y Suzuki en Brasil, que se encargará del ensamblaje de vehículos GAC bajo el esquema CKD, con piezas importadas directamente desde China. La primera meta es alcanzar la construcción de 50.000 unidades anuales.
Fábrica propia y desarrollo industrial
Una vez consolidada su operación inicial, GAC planea avanzar hacia la segunda etapa de su estrategia: la construcción de su propia fábrica en Brasil. Este proyecto incluirá no solo la planta de producción, sino también el desarrollo de una red de proveedores locales y un centro de I+D.
La creación de este ecosistema industrial permitiría a la marca mejorar su competitividad, reducir costos de producción y adaptarse con mayor rapidez a la demanda del mercado latinoamericano. Una estrategia que también están aplicando otras automotrices chinas en la región, como BYD y Great Wall Motors, que también apuntan a consolidar su presencia en América Latina.
La elección de Brasil como centro de producción no es casual. Se trata del sexto mercado automotor más grande del mundo y uno de los que más rápido está adoptando tecnologías electrificadas, lo que lo convierte en un punto estratégico para fabricantes globales. Además, GAC ya había anunciado una inversión de más de 1.300 millones de dólares para desarrollar sus planes en Brasil.
Impacto de GAC en la región
Con este movimiento, la marca china se suma a la creciente ola de inversiones de automotrices chinas en América Latina, donde la electrificación, la producción local y la integración regional se perfilan como los pilares de la nueva industria automotriz en nuestro continente.
La producción en territorio brasileño tendrá un efecto directo en mercados como Colombia, donde GAC tiene presencia comercial. La cercanía geográfica permitirá reducir tiempos de entrega, costos de importación y mejorar la competitividad de sus modelos en segmentos clave.
El primer modelo en ser producido sería el SUV compacto GS3 de motorización tradicional, aunque la compañía ya ha dejado claro que su portafolio incluirá opciones electrificadas, en línea con su visión global de movilidad sostenible.
LEA TAMBIÉN: Nueva Renault Duster híbrida salió a la venta: estrena diseño y un precio que sorprende
Jessica Paola Vera García. Fuente: Autoesporte.
