sábado, junio 19, 2021
Industria

Ford ha producido más unidades del Mustang Mach-e que del deportivo térmico

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La casa del óvalo reconoció que el hecho tiene que ver tanto con el éxito en ventas del modelo eléctrico, como por la prioridad que tienen los nuevos lanzamientos frente a modelos de más recorrido.

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Con los días siguen apareciendo más demostraciones del creciente interés que tienen los fabricantes automotrices por los autos eléctricos. Prueba de ello es una reciente confirmación relacionada con el Ford Mustang Mach-E.

Según confirmó el gerente de la marca, Jim Farley, durante una entrevista con Automotive News, en lo corrido de 2021 los de Detroit han construido más versiones del SUV eléctrico que del modelo deportivo a combustión del que toma su nombre.

Resulta lógico, claro, si pensamos que se trata de un SUV familiar que está casi que recién lanzado al mercado global, contra un muscle car de alta gama y consumo. No deja de sorprender, sin embargo, teniendo en cuenta que el Mustang original es una de las insignias históricas del óvalo azul.

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La voz oficial

De acuerdo con Farley, en la primera mitad de 2021 se han construido 27,816 Ford Mustang Mach-e, cifra que supera ligeramente la de fabricación de Mustangs normales, que asciende hasta  26,089 unidades. La cifra, asegura la publicación, tiene sorprendidos hasta a los altos rangos de la marca.

En palabras del ejecutivo “Mach-e ha sido mucho más fuerte de lo que esperábamos, incluso nos quedamos sin inventario”. Claramente, tiene que ver con el hecho de que el automóvil ya se está vendiendo a nivel global, llegando a superar incluso a Tesla en Noruega el mes pasado.

La situación ha llevado a que las filas de espera en Estados Unidos, país de origen de la marca más no del vehículo que se fabrica en México, sea de “meses”, como señaló Farley. 

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Estrategias a favor

Por su puesto, el hecho de llegar a Noruega fue algo beneficioso para el Ford Mustang Mach-e. Después de todo, se trata de un país donde el 60 por ciento de las ventas de vehículos nuevos corresponden con modelos eléctricos. Sin embargo, esa no ha sido la única estrategia para fortalecer la producción del auto.

Como confiesa el CEO, también han ayudado ciertas decisiones de fábrica, como la de “proteger a propósito nuestros lanzamientos —Bronco, Bronco Sport, Mach-E, F-150—” en medio de la crisis de chips que atraviesa la industria, privilegiando a esos modelos con los pocos microprocesadores que hay.

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A causa de esa misma decisión, por ejemplo, la planta de Flat Rock, Michigan, no pudo producir ni siquiera una unidad del Mustang a combustión durante el mes pasado. Eso, sin embargo, parece no importarle a Erich Merkl, analista de ventas de la marca, quien reconoce que “estamos muy emocionados por todo el éxito que estamos teniendo con el lanzamiento del Mustang Mach-e, no solo en Estados Unidos, sino globalmente”. 

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Esteban Dávila Náder