La joven marca iniciará este año su expansión mundial, y entre los mercados que recibirán sus carros eléctricos está Colombia. También llegará a otros países de América Latina.
Durante el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 se oficializó la llegada a 16 mercados de todo el mundo de Firefly, la marca de entrada del fabricante chino Nio. Entre los países seleccionados para su expansión hay varios de América Latina, incluyendo en ellos a Colombia y Uruguay. El anuncio estuvo a cargo de William Li, CEO de Nio, quien además confirmó cambios estratégicos para garantizar su presencia en estos nuevos territorios.
De esta manera, la joven marca reforzará el portafolio de vehículos eléctricos de origen chino que se vende en Colombia, donde ya se cuenta con propuestas de marcas como BYD, Changan Deepal, MG y GWM, entre otras. Es una muestra de cómo la movilidad eléctrica se está diversificando y democratizando en la región, junto a fabricantes que apuestan por productos urbanos, tecnológicos y, hasta cierto punto, asequibles.
Lanzada oficialmente en China en diciembre de 2024, Firefly es una marca centrada en carros eléctricos de carácter urbano. Su primer modelo, llamado simplemente Firefly EV, se presentó en sociedad en ese mismo mes y anunció el inicio de sus ventas el pasado 19 de abril, con una importante reducción en los precios que se habían anunciado inicialmente. Así, logró ser mucho más competitivo de lo que se esperaba.
Firefly: a la conquista del mundo
Durante su presentación en el evento chino, Firefly dejó muy claro que esta expansión internacional no se limitará únicamente a Europa o Asia, que suelen ser los primeros mercados en este tipo de planes. Para este caso, Nio adoptará una estrategia de canales híbridos, combinando ventas directas y concesionarios externos (importadores) para posicionar su nueva marca en mercados estratégicos. Entre ellos Colombia, Costa Rica y Uruguay.
Este nuevo enfoque rompe con el modelo tradicional que venía manejando Nio, en el que apostaba principalmente por un sistema de venta directa en los mercados donde estaba presente. Según Li, la compañía buscará socios locales que puedan aprovechar los recursos que ya tengan establecidos para, de esa manera, impulsar la marca con más fuerza. La meta es que Firefly inicie operaciones en América Latina antes de finalizar 2025.
Entre tanto, la comercialización del Firefly EV en Europa arrancará entre junio y agosto, mientras que en Asia y otras regiones, las entregas de modelos con volante a la derecha iniciarán en octubre. En el caso de Colombia, donde no ha habido anuncios oficiales por parte de ningún importador, aún no se confirman fechas específicas ni precios. De todos modos, es claro que el modelo que recibiremos será el urbano Firefly EV.
Así es el Firefly EV: un carro eléctrico urbano y funcional
Ahora, entrando en materia sobre el Firefly EV, se trata de un hatchback compacto pensado para un uso en ambientes urbanos, con un diseño muy curioso que mezcla detalles modernos con toques retro. Es más bien pequeño, similar al tamaño de un Suzuki Swift: 4,00 metros de largo por 1,78 de ancho y 1,56 de altura, con una distancia entre ejes de 2,61 metros. Eso nos da una idea de cómo podemos visualizarlo en nuestras calles.
El diseño exterior destaca por el formato de tres faros y luces traseras redondas, similares a los lentes de un iPhone, así como manijas de puertas ocultas y un techo pintado en negro. Además, está disponible en cinco colores: púrpura, verde, beige, blanco y gris. Entre sus soluciones prácticas incluye un maletero trasero de 335 litros que puede expandirse a 1.253 litros con los asientos abatidos, además de un baúl delantero de 95 litros.
Adentro, el Firefly EV cuenta con una pantalla central flotante de 13,2 pulgadas y un tablero de instrumentos digital de seis pulgadas, así como iluminación ambiental de 256 colores y un sistema de sonido premium con 14 parlantes, que incluye tecnología Dolby 7.1. Además, ofrece 27 espacios de almacenamiento distribuidos a lo largo y ancho de toda la cabina.
Autonomía y precios «chinos»
A nivel mecánico, el Firefly EV cuenta con un motor eléctrico de 141 hp que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, alcanzando una velocidad punta de 150 km/h. Se alimenta de una batería con 42,1 kWh, que otorga hasta 420 km de autonomía bajo el ciclo de homologación CLTC. Como dato curioso, este auto soporta la tecnología de intercambio de baterías de Nio que estará disponible en China desde el 1 de agosto.
En el gigante asiático, este modelo está disponible en dos versiones: Zizai (Cómodo) y Faguang (Brillante). La primera se obtiene a un precio de 119.800 yuanes, unos 16.770 dólares o 70.500.000 COP; mientras que la más completa está en 125.800 yuanes, que son cerca de 17.600 dólares o 73.000.000 COP. Ya sabemos, esto en precio «chino»… es decir, «barato». Puesto en Colombia, tal vez estaría alrededor de los 120.000.000 COP.
Entre una versión y otra, las principales diferencias están en la dotación. La más completa gana asientos delanteros ventilados, calefactados y con función de masaje; así como mejores acabados en el interior y ajustes eléctricos ampliados para el pasajero. ¿Sus rivales? GWM Ora 03 y BYD Dolphin, así como algunos modelos europeos como Volkswagen ID.3, MINI Cooper eléctrico y Renault 5 E-Tech.
¿Qué tal les parece este Firefly EV? ¿Cómo creen que pueda irle en el creciente mercado de los carros eléctricos en Colombia y América Latina? Por ahora, estaremos muy atentos a los anuncios que se hagan sobre su inminente llegada a nuestro país y a la región.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
