Que un fabricante automotriz chino alcanzara 30 millones de vehículos producidos, habla de una exitosa estrategia industrial y comercial. Los últimos 10 millones fueron en tiempo récord.
El grupo automotriz chino Changan Automobile, matriz de las marcas Changan, Deepal y Avatr, dio a conocer que su vehículo número 30 millones salió de la línea de producción el 9 de diciembre de 2025, un gran hito que la compañía alcanza 42 años después de su entrada a esta industria. Con dicho registro, la firma asentada en Chongqing, China, se convierte en el primer productor automotor chino “independiente” que llega a ese nivel histórico.
Lo más interesante de todo esto, es el ritmo acelerado con que está trabajando actualmente. Para pasar del vehículo 20 millones al 30 millones Changan necesitó únicamente cuatro años, lo que contrasta con el largo camino que debió tomar en las décadas previas. Tal resultado da a entender que en el proceso hubo un cambio de marcha, aumento de la capacidad productiva y del portafolio, y mayor presencia en el mercado internacional.
Todo esto se alcanza a poco tiempo de que la compañía fuera objeto de una reorganización. El pasado 29 de julio se formalizó China Changan Automobile Group Co., Ltd. como una empresa estatal bajo administración directa del gobierno central chino, figura similar a la que tienen FAW y Dongfeng. En esa ocasión, el presidente del grupo, Zhu Huarong, habló de una meta de 5 millones de vehículos anuales en 2030, el 60% de ellos electrificados y el 30% fuera de China.
Changan: 30 millones de carros producidos en su historia
Veamos un poco, en cifras, cómo está Changan Automobile. En noviembre de 2025 la compañía reportó ventas por 283.000 vehículos, con un crecimiento interanual del 2,3%. Dentro de ese total, 125.000 unidades fueron de carros electrificados o de Nueva Energía, que crecieron un 23%, mientras que 55.000 fueron ventas internacionales, las cuales aumentaron un 47%. En este rubro, sin embargo, ocupa el puesto 11 dentro de los fabricantes chinos, por lo que aún hay retos por cumplir.
Respecto a sus diferentes marcas, dentro del mismo corte mensual Nevo (su línea de carros electrificados de entrada) entregó 46.909 vehículos, mientras que Deepal hizo lo propio con 33.060 unidades, y la lujosa Avatr registró 14.057 piezas. Dentro de todo este resultado cabe resaltar los resultados de Deepal, que desde su nacimiento en 2023 ya acumuló 700.000 entregas y se acerca con decisión a su “primer millón”.
Changan también dejó ver hacia va. Durante el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025 anunció el plan de lanzar más de 50 modelos electrificados antes de 2030 y, a la par, trabaja en su crecimiento en Europa y otros mercados globales. Hoy en día, la empresa ya comercializa vehículos en varios países europeos y, al mismo tiempo, plantea una red de distribución mucho más grande hacia el final de la década, con inversiones relevantes en esa región.
Presencia en Colombia
Aunque muchos tal vez no lo recuerden, Changan ya cumplió 20 años desde su primer arribo a Colombia. Sus primeros modelos que tocaron nuestro suelo llegaron en marzo de 2005 a través del importador vallecaucano China Automotriz, que en ese momento trajo el citycar Chana Benni y algunos utilitarios livianos como el Chana Star. Aquella primera etapa no construyó un posicionamiento sólido como tal, aunque sí dejó varios vehículos rodando en el país.
Este camino tomó una forma más sólida en 2013, cuando la firma Com Automotriz del Grupo Vardí asumió su representación en el país, trayendo varios vehículos utilitarios y algunos SUV’s. Para 2021 inició su camino en los carros eléctricos con el Changan E-Star, acompañado por el más pequeño Changan Lumin en 2023. Para octubre de 2024, el grupo lanzó en el país a la submarca Deepal, con la que hizo un ingreso definitivo al mercado de autos electrificados.
Ahora, además de la consolidación de su red comercial con Deepal, el grupo proyecta para 2026 el arribo al país de Avatr como línea de alta gama. Con todo este recorrido, y los planes que hay en camino, el hito de los 30 millones de vehículos funge como un termómetro de la escala internacional que hoy respalda esa estrategia.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Global Changan, Car News China.
NOTA: Changan-Deepal es anunciante recurrente de EL CARRO COLOMBIANO.
