Con primer destino a los mercados de Europa, el nuevo Toyota Urban Cruiser EV llegará al mercado a principios de 2026.
Con el objetivo de ampliar su portafolio de vehículos 100% eléctricos a nivel mundial, Toyota alista el debut comercial del Urban Cruiser EV. Un SUV compacto diseñado para competir en el segmento urbano, fabricado en India y hermano del Suzuki e-Vitara. Como avanza el cronograma, los mercados de Europa serían los primeros en recibirlo a principios de 2026.
Por su formato y la categoría que habita, el Toyota Urban Cruiser EV se concibe como uno de los modelos clave para la expansión de la gama de vehículos eléctricos de la marca en diferentes mercados del mundo. Si bien es poco probable que se venda en América Latina, el Suzuki Vitara eléctrico con el que comparte prácticamente todo, sí llegará a nuestra región.
Este SUV compacto eléctrico se presentó por primera vez a finales de 2024 y dentro de la cartera de la marca llegará para ubicarse un escalón más arriba del Yaris Cross europeo. Estéticamente, presenta un lenguaje de diseño distintivo y caracterizado por una carrocería de apariencia robusta, voluminosa y decorada masivamente con molduras negras.
¿Qué tan barato será el Toyota Urban Cruiser EV?
Aunque creeríamos que el nuevo Toyota Urban Cruiser EV sería uno de esos vehículos que llegaría a competir agresivamente por la democratización de la electromovilidad, no es del todo cierto. Sus precios para Europa no se conocen todavía, pero los pronósticos apuntan a que comenzarán a partir de los 35.000 euros (152.000.000 COP*).
Una cifra que no permite considerarlo como asequible. Mientras tanto, el Suzuki e-Vitara que ya se lanzó comercialmente en algunos países europeos, es relativamente más barato porque el precio de entrada puede estar por debajo de los 30.000 euros (136.000.000 COP*). Sin embargo, las versiones tope pueden alcanzar los 42.990 euros (195.000.000 COP*).
Tecnología, rendimiento y versiones
Después de juzgar el precio, pasemos a ver qué ofrecerá el Urban Cruiser EV y si la inversión se justifica. En los mercados del viejo continente se venderá con dos opciones de batería de 49 kWh y 61 kWh, como parte de diferentes configuraciones de motores eléctricos. Los modelos más potentes podrán ofrecer tracción delantera o tracción total para una mayor versatilidad.
Abordo ofrecerá tecnología y confort moderno con pantalla digitales para el cuadro de instrumentos y sistema multimedia, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un diseño pensado para la comodidad de conductor y ocupantes al contar con un amplio espacio interior. Sume un maletero con gran capacidad, que puede llegar a los 566 litros.
Además, su posición de conducción elevada lo hace competitivo frente a otros SUVs eléctricos urbanos de su categoría. Finalmente, en cuanto a la carga, cuando usa un conector CC puede pasar del 10% al 80% en 45 minutos, siendo 426 km el tope máximo de autonomía con la batería de 61 kWh y sistema de tracción delantera.
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Jessica Paola Vera García.
