BYD desplegará una red masiva de carga ultrarrápida para carros eléctricos. Así, reducirá tiempos de recarga a solo 5 minutos para 400 km de autonomía.
En el marco del Salón del Automóvil de Guangdong-Hong Kong-Macao 2025, BYD anunció un ambicioso plan para expandir su infraestructura nacional de carga de megavatios (MW). La iniciativa, denominada «Carga de Megavatios: Construcción conjunta de 10,000 cargadores», contempla la instalación de 15.000 cargadores rápidos de megavatios.
Este plan se llevará a cabo en colaboración con los principales operadores de carga, Xiaoju Charging y Xindietu. Xiaoju Charging, filial de Didi, se comprometió a instalar 10.000 unidades. Entre tanto, Xindietu aportará 5.000 cargadores adicionales.
En tal sentido, estas alianzas estratégicas representan un paso significativo en los esfuerzos de BYD por acelerar la implementación de estaciones de carga de megavatios en China. El objetivo es integrar más capital social en el desarrollo de infraestructura y hacer que la carga ultrarrápida sea ampliamente accesible para los usuarios de vehículos eléctricos (EV).
Más alianzas
Además de la co-construcción con socios, BYD se había comprometido previamente a construir 4.000 de sus estaciones de carga de megavatios. A la fecha, se han completado más de 500 estaciones, que cubren más de 200 ciudades importantes de todo el país.
Xiaoju Charging, un operador de carga competente de Didi, colabora actualmente con más de 8.400 empresas y presta servicio a más de 34 millones de usuarios. Xindietu, por su parte, ha integrado más del 90% de las estaciones de carga públicas de China y opera en más de 400 ciudades. Colaborando, las tres empresas buscan crear una red de carga de megavatios más completa y accesible, con cobertura en carreteras y zonas urbanas.
El impulso para implementar una infraestructura de carga de megavatios se produce tras el debut de BYD en marzo con esta tecnología, durante el lanzamiento de sus modelos Han L y Tang L, que permiten velocidades de carga que brindan una autonomía de hasta 400 km en tan solo 5 minutos.
Es de anotar que esta tecnología patentada incluye innovaciones como un sistema de batería de 1.000 V/1.000 A/1.000 kW y compatibilidad con «amplificación inteligente de voltaje», lo que permite que los vehículos se carguen en diversas plataformas públicas de carga rápida sin problemas de compatibilidad.
Innovación en carga
El sistema también incorpora la carga con dos pistolas, que prácticamente duplica la potencia y reduce el tiempo de carga en un 70% en comparación con los estándares actuales de la industria. Incluso con una sola pistola de carga, el tiempo se reduce en un 45% en comparación con la carga rápida tradicional, lo que mejora significativamente la comodidad del usuario.
La respuesta del mercado ha sido sólida. Desde su lanzamiento en abril, los modelos Han L y Tang L han logrado ventas en el primer mes de 10.483 y 11.406 unidades, respectivamente, lo que ha permitido a la familia Han y Tang superar las 40.000 entregas totales solo en abril. BYD atribuye este sólido desempeño en parte al atractivo de su tecnología de carga de megavatios, que alivia las preocupaciones de los consumidores sobre los tiempos de carga y la accesibilidad.
BYD está en conversaciones activas con otros operadores líderes de carga para expandir aún más su red y mantener el impulso. La compañía visualiza un futuro donde la carga de vehículos eléctricos sea tan rápida y cómoda como tanquear un carro a gasolina o diésel, estableciendo un nuevo referente en la era de la electrificación.
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Paola Reyes Bohórquez.
