El cierre de la planta COMPAS de Nissan en mayo de 2025 desata una batalla silenciosa. BYD compite con otras ocho compañías por las instalaciones.
El corazón industrial de Aguascalientes, México late con un ritmo de incertidumbre y expectativa. El complejo COMPAS, que hasta mayo del próximo año cerrará definitivamente sus operaciones, se ha convertido en el centro de una puja estratégica que involucra al menos a nueve compañías del sector automotriz.
Entre los interesados en quedarse con esta tentadora planta resuena BYD, que para nadie es un secreto, es el actual líder mundial en vehículos de nueva energía. En tal sentido, la compañía china busca expandir agresivamente su huella en el mercado mexicano y norteamericano.
Fuentes cercanas al proceso de venta aseguran que las negociaciones avanzan de manera discreta, y se espera una decisión definitiva en los próximos meses, una que tendrá profundas implicaciones para la economía regional.
Avanza la negociación
Teresa Jiménez, gobernadora de Aguascalientes, ha actuado como un puente en este proceso. Si bien confirmó la recepción de múltiples ofertas, fue enfática en aclarar que «la última palabra la tiene Nissan y sus socios». Su postura ha sido clara y prioriza un objetivo fundamental: «lo esencial es conservar los empleos y la presencia automotriz en el estado», un eje que por décadas ha impulsado la economía local.
La posible entrada de BYD es vista con esperanza en este sentido, ya que, de materializarse la adquisición, podría garantizar la continuidad laboral del personal que actualmente trabaja en la planta, manteniendo con vida la operación industrial en la región.
Nissan y su estrategia
El cierre de COMPAS no es un hecho aislado, sino una pieza más dentro de una estrategia global de Nissan. La planta nació como una joint venture de alto perfil entre Nissan y Mercedes-Benz, diseñada para fabricar vehículos de lujo destinados principalmente a la exportación.
Sin embargo, las nuevas dinámicas globales, los cuellos de botella en las cadenas de suministro y una reevaluación estratégica llevaron a la japonesa a replantear sus operaciones. Este movimiento se enmarca en el plan «Nissan Next: From A to Z», que ha incluido el cierre de otras plantas emblemáticas como la de Oppama en Japón y la de CIVAC en Morelos, México, en un esfuerzo por mejorar la rentabilidad y enfocarse en vehículos eléctricos y SUV.
El valor de COMPAS para BYD
Por lo pronto, la adquisición de COMPAS por parte de BYD tendría un valor tanto simbólico como económico monumental. Sería la primera vez que una marca china toma el relevo directo de una planta fundada por una alianza japonesa-alemana, marcando un punto de inflexión en la industria automotriz global.
Para BYD, que ya ha sacudido el mercado mexicano con lanzamientos exitosos como el Dolphin Mini y el Song Plus DM-i, esta planta en el corazón de México representaría una base de producción estratégica. No solo le permitiría sortear posibles barreras arancelarias, sino también consolidar su presencia en Norteamérica, acercándose aún más al codiciado mercado estadounidense.
Mientras tanto, en Aguascalientes, el clima es de espera cautelosa. Los trabajadores aguardan noticias sobre sus puestos, los proveedores locales buscan certeza sobre la continuidad de sus contratos, y el gobierno estatal intenta asegurar que esta transición se traduzca en más inversión, tecnología y, sobre todo, en la preservación del núcleo industrial que define a la entidad.
Paola Reyes Bohórquez.
