BYD confirmó que 2026 será el año de su mayor operación de buses y camiones eléctricos ensamblados en Colombia. Tras cerrar negocios con ingresos que rondan los USD 65 millones.
Aunque 2025 no fue el año de mayor despliegue en las calles de BYD, sí fue clave en los escritorios. La compañía estructuró contratos, fortaleció proveedores y dejó listas las bases para que en el primer semestre de 2026 se ensamblen y facturen 215 buses eléctricos, cuyos ingresos se estiman en aproximadamente 65 millones de dólares.
La operación no es menor: se trata de la mayor flota de buses y camiones eléctricos ensamblados en Colombia que la empresa pondrá en marcha hasta ahora. Además de los buses, durante 2025 la compañía reportó la comercialización de 31 montacargas eléctricos y 91 vehículos de servicios especiales de pasajeros, por un valor cercano a USD 3 millones.
El proceso productivo combina componentes fabricados en China con ensamblaje nacional. Esta integración se realiza en alianza con Hino, en su planta ubicada en Cota, Cundinamarca. Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, explicó que la empresa viene trabajando con proveedores locales tanto en carrocerías como en desarrollo de chasis.
Trabajo arduo de BYD
“Seguimos trabajando de la mano con proveedores locales, tanto en la fabricación de carrocerías como en el desarrollo de chasis, para integrar componentes producidos en China con procesos de ensamblaje en Colombia”, señaló el ejecutivo. Según la compañía, este modelo ha permitido reducir tiempos logísticos, fortalecer la industria nacional y adaptar los vehículos a las necesidades del mercado colombiano.
La proyección para 2026 no se limita a los 215 buses ya negociados. La empresa prevé que habrá más de 200 buses eléctricos adicionales en operación, principalmente en Bogotá y Cali, así como expansión hacia ciudades como Medellín y Pereira.
Sello de movilidad sostenible
Actualmente, BYD ya tiene presencia en los principales sistemas de transporte masivo del país y el objetivo es continuar ampliando sus flotas. Así cuenta con vehículos de transporte de pasajeros en sistemas como:
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TransMilenio (Bogotá)
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Metroplús (Medellín)
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Masivo Integrado de Occidente (MIO – Cali)
La nueva flota incluirá distintas configuraciones:
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Busetones con capacidad para 50 pasajeros.
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Padrones para 80 pasajeros.
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Buses articulados de hasta 160 pasajeros, destinados al sistema de Bogotá.
La otra gran apuesta
El plan de crecimiento también contempla un despliegue más amplio de camiones eléctricos ensamblados en Colombia. La oferta abarcará vehículos para logística, camiones botelleros y unidades tipo mixer. Dentro de su planificación comercial, la meta es clara: superar las 100 unidades vendidas en el segmento de camiones eléctricos en 2026.
La empresa atribuye este panorama favorable a los compromisos de descarbonización de empresas públicas y privadas, a la reducción de costos operativos frente a tecnologías tradicionales, al crecimiento de la infraestructura de carga y al respaldo de políticas públicas e incentivos normativos.
“Más allá del crecimiento en volumen, nuestro objetivo es seguir construyendo un ecosistema de transporte eléctrico confiable y sostenible para Colombia, en el que podamos acompañar a nuestros clientes en sus procesos de transformación”, agregó Mesa.
Más allá de las cifras
Lo que está ocurriendo no es solo un aumento en ventas. Es una señal de cómo el mercado colombiano empieza a consolidar una estructura industrial alrededor de la movilidad eléctrica, combinando importación de tecnología con valor agregado local.
Si los números proyectados se cumplen, 215 buses facturados en el primer semestre, más de 200 adicionales en operación y más de 100 camiones vendidos, 2026 podría marcar un punto de inflexión en el transporte público y de carga en Colombia.
Paola Reyes Bohórquez.
