En marzo pasado surgieron rumores sobre el posible regreso del Audio R8 convertido en un auto híbrido, pero no será así.
La ilusión por el regreso del Audi R8 acaba de ser rota. El nuevo CEO de Volkswagen of America, Kjell Gruner, dijo que el grupo automotriz no tiene planes de revivir al legendario superdeportivo alemán. Información que desmiente los rumores que corrieron en marzo de este año sobre su posible regreso en 2027 convertido en un vehículo híbrido.
La información extraoficial que circuló en ese entonces, apuntaba a que el Audi R8 adoptaría un sistema de propulsión híbrido enchufable compartido con el Lamborghini Temerario. Hablabamos de un motor V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos que podría llevar la potencia combinada a los 1.000 caballos, ganándose el título de «el Audi más potente de la historia».
Si bien todo parecía tener lógica y encajaba en la realidad, lo cierto es que no sucederá y el Audi R8 ha quedado oficialmente ‘muerto’. La última unidad salió de fábrica en marzo de 2024 y con ello puso punto final a una trayectoria de que casi 20 años, siendo un digno representante de la ingeniería alemana tanto en carretera como en pistas de carreras.
Audi dijo «no» a un nuevo R8
Volviendo a las declaraciones de Kjell Gruner, el ejecutivo respondió a las preguntas de los medios de comunicación estadounidenses en el marco de la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York 2025. Sus palabras exactas fueron: «no veo un vehículo de combustión interna con motor central en nuestro futuro», desmitiendo además, los rumores de electrificación.
El Audi R8 fue una verdadera ‘estrella’. Desde su debut en 2006 demostró sus intenciones de hacerse un lugar importante en el segmento de autos superdeportivos para encarar a prestigiosas marcas como Ferrari, Lamborghini y Porsche. De este vehículo se destacaba su diseño futurista para la época y su motor V8, que más adelante se reemplazó por un V10.
En 2009 aún ‘viajando’ en su primera generación, el R8 presentó su versión más radical equipada con el motor V10 de 5.2 litros y 525 caballos de potencia, proveniente del Lamborghini Gallardo, aprovechando su cercanía con la marca italiana al formar parte del Grupo Volkswagen. Durante esta generación también se lanzaron versiones como la Spyder y GT.
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Legado y futuro
Aunque en los últimos años se descartó la incorporación de sistemas de propulsión electrificados a la gama del Audi R8, durante su primer ciclo comercial lanzó una edición limitada completamente eléctrica llamada «R8 e-tron». Luego esta misma edición se relanzó en 2015 como una serie especial, con 456 hp y más de 450 km de autonomía.
Mirando hacia el futuro, Audi ha decidido que su R8 no se ajusta a los cambios estrátegicos de su cartera de vehículos. Ni va a revivir, ni tampoco tendrá un sucesor directo con motor de combustión, pero en cambio la marca podría lanzar un vehículo 100% eléctrico de altas prestaciones que hasta ahora se presupe que llevará el nombre de «Rnext».
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Motor1.
