La nueva BYD Sea Lion 7 DM-i se presentó como un SUV híbrido enchufable, diferente al modelo eléctrico del mismo nombre. Cambia por completo, y tiene dron y tracción a las cuatro ruedas.
Crece la familia BYD Sea Lion, de la que en Colombia ya está disponible el BYD Sea Lion 7 eléctrico, presentado en el Salón del Automóvil de Bogotá en noviembre de 2024. Ahora, el gigante chino presenta un nuevo vehículo que, aunque lleva el mismo nombre, es completamente diferente y tiene mecánica híbrida enchufable. Su estreno tuvo lugar en China, donde inició la preventa en tres versiones diferentes, con tecnologías de alto nivel.
Entremos en detalle. Esta BYD Sea Lion 7 DM-i, nombre completo del nuevo modelo, no comparte la base estructural ni el conjunto mecánico del crossover que ya conocemos. Se trata de un auto distinto y paralelo al eléctrico, creado sobre la más reciente plataforma híbrida enchufable de BYD con tecnología DM-i de quinta generación. Según la marca, puede recorrer hasta 1.320 km con un «full» de energía y gasolina.
La camioneta también resalta por sus soluciones tecnológicas a nivel de conectividad y confort, así como de innovación, muy interesantes como la plataforma para drones integrada al techo. Además, como es de esperarse, tiene múltiples asistencias avanzadas a la conducción y un sistema de suspensión inteligente, propio de los BYD de más alta gama.
BYD Sea Lion 7 DM-i: un SUV con identidad propia
Visualmente, la BYD Sea Lion 7 DM-i no se parece en nada a su tocaya eléctrica. Tiene una carrocería más alta, robusta y conservadora, mucho más cercana a los SUV familiares tradicionales. Alcanza 4,88 metros de largo por 1,92 de ancho y 1,75 de altura, con una holgada distancia entre ejes de 2,82 metros. Claramente, es un carro más alto y angosto que el Sea Lion 7 eléctrico, aunque también es un poco más corto, dado que el eléctrico tiene un perfil más deportivo.
Su diseño exterior responde al lenguaje gráfico «Ocean Aesthetics» de BYD, basado en formas inspiradas en las olas del mar. El frente lleva faros afilados, una parrilla más tradicional pero acoplada a ese estilo, y líneas de carácter suaves. En la parte trasera, mientras tanto, las luces horizontales se integran resultando en un diseño limpio y muy estético. Allí va el nombre del modelo, impreso en letras cromadas.
Uno de los elementos más curiosos que trae esta Sea Lion 7 híbrida es la plataforma retráctil para drones, que por primera vez se incluye en un carro de este tipo. Desde allí se puede lanzar o recibir un dron equipado para grabar en movimiento, tomar fotos aéreas o inspeccionar terrenos. Esta integración permite operarlo desde la cadena del vehículo, al tiempo que cuenta con un sistema de carga incorporado.
Interior «oceánico» y muy cómodo
Adentro de la BYD Sea Lion 7 DM-i, la cabina se rigen por el concepto estético y funcional «Ocean Cockpit» de BYD, con preponderancia de líneas fluidas y una consola central flotante. El diseño general recuerda al de otros modelos de la marca, con una pantalla táctil central y un cuadro de información minimalista integrado al panel, acompañado por botones de control tipo «iceberg», con forma irregular pero ergonómica.
Por otro lado, entre los elementos destacados están los asientos delanteros con función de masaje, calefacción y ventilación, además del soporte eléctrico para piernas, que mejora notablemente el confort a bordo. También hay un refrigerador de doble función (frío y caliente), así como climatización automática y techo panorámico. Este SUV ofrece cinco plazas amplias, y una cabina pensada para viajes largos, con todo tipo de comodidades.
Entre tanto, los controles digitales permiten acceder a diversas funciones como navegación, conectividad con la nube, comandos por voz, conexión inalámbrica con CarPlay y Android Auto, y cargador inalámbrico para celulares. De igual forma, la arquitectura eléctrica de la camioneta soporta actualizaciones remotas de software (OTA) y personalización de las interfaces gráficas del sistema.
Muy amplia autonomía combinada
Dispuesta como una camioneta híbrida enchufable con tecnología DM-i 5.0 o de quinta generación, la BYD Sea Lion 7 DM-i usa un motor a gasolina y uno o dos motores eléctricos, según la configuración, que puede ser de tracción delantera o total. Aún no se confirman cifras de potencia, pero debería estar en el rango de los 200 a 300 hp totales, con torques entre 300 y 500 Nm.
Uno de los aspectos más relevantes de este modelo es su autonomía combinada. Al usar todo el combustible y la batería completamente cargada, puede recorrer hasta 1.320 kilómetros, según el ciclo chino NEDC. Esto podrían ser cerca de 1.100 kilómetros reales para nosotros, lo cual, de todos modos está muy bien. Bajo ese mismo estándar se anuncian cerca de 200 km de autonomía eléctrica, y un consumo de 4,7 litros por 100 km, es decir, 80 km/galón.
Así mismo, este SUV presume del avanzado sistema de control de suspensión inteligente DiSus-C, que ajusta de manera automática la rigidez de los amortiguadores para mejorar la estabilidad y el confort. Sumado a esto, hay modos de manejo adaptativos y asistencia en diferentes tipo de terreno, convirtiéndose así en un carro que puede ser versátil para la ciudad y la carretera.
Asistencias avanzadas al por mayor
Toda la gama de la BYD Sea Lion 7 DM-i incluye el paquete de asistencias «God’s Eye» u «Ojo de Dios» en varias configuraciones, según la versión. Las versiones base incorporan el nivel más sencillo, operando con tres cámaras, radares y sensores perimetrales para ofrecer tecnologías como el control crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril y frenado autónomo de emergencia.
Entre tanto, la variante más equipada del modelo adopta el paquete más completo de asistencias, añadiendo sensores LiDAR a su operación para entregar una asistencia de nivel 2+. Así, ya puede realizar cambios de carril autónomos y reconocer semáforos, además de tener una cobertura 360° para el monitoreo de diferentes obstáculos en el camino.
A esto se suman sistemas como el monitoreo de atención del conductor, cámara panorámica de alta resolución, frenos de asistencia inteligente IPB y sensores de punto ciego. Este sólido paquete se complementa con 10 airbags de serie, una estructura de acero de alta resistencia y la ya archiconocida batería Blade de BYD, con altos niveles de protección térmica y estructural.
¿Vendrá a América Latina?
La nueva BYD Sea Lion 7 DM-i se vende en China en tres versiones, cuyos precios de preventa arrancan en 189.800 yuanes (cerca de 26.300 dólares o 112.400.000 COP), y van hasta 229.800 yuanes (31.800 dólares o 140.000.000 COP) para el modelo más equipado. Ya sabemos, precios chinos, es decir, «baratos» y casi a la mitad de lo que podrían ser aquí.
Por ahora, este modelo no está confirmado para América Latina, pero podría considerarse como una alternativa futura al Sea Lion 7 eléctrico. En todo caso, su llegada dependerá en buena parte de las condiciones tributarias para este tipo de mecánica, que hoy no tiene un panorama claro en nuestro país.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
