Con un acumulado de 188.655 unidades para todo el ejercicio de 2020, la caída respecto al año anterior finalmente quedó en 28,5%. Y a pesar de todo, el año terminó al alza gracias a los casi 27 mil autos registrados en diciembre.

El año 2020 pasará a la historia por la pandemia del Covid-19. La economía fue uno de los rubros más afectados por esta situación atípica, y más específicamente el sector automotor, que mantuvo cerradas sus operaciones comerciales durante los meses de marzo, abril y mayo en cumplimiento de la cuarentena obligatoria a nivel nacional.

La caída no se hizo esperar. Al corte del 31 de diciembre, se matricularon 188.655 vehículos cero kilómetros en todo el territorio nacional, lo que se traduce en un descenso del 28,5% frente al total de 2019. Según informó Andemos, fue una de las caídas más pronunciadas de América Latina y el Caribe.

No obstante, de esa cantidad, 26.889 unidades correspondieron al mes de diciembre. Fue así como el último mes del año fue el que tuvo la mayor cantidad de matrículas a lo largo de todo el año. Mucha euforia navideña, aún cuando regresaron las restricciones que buscan frenar los contagios del virus.

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Top 10 de marcas

Aún en medio de las dificultades, Renault se mantuvo como líder del mercado nacional. Fueron 39.864 unidades, con un retroceso del 30,1%. Chevrolet retuvo con altura su segundo lugar, marcando 33.790 unidades y una caída del 27,4%. Mazda cerró el podio con 16.092 vehículos entregados y un descenso del 21,2%.

El cuarto lugar fue para Nissan, que alcanzó 14.170 matrículas retrocediendo en un 34,3%, quedando el quinto en manos de Kia con 12.493 carros y una caída del 37,6%. Toyota obtuvo la sexta posición con 12.471 carros (-23%), Volkswagen el séptimo puesto con 9.600 registros (-32,5%) y Suzuki el octavo con 7.696 y un descenso del 32,5% en sus cifras.

Ford y Hyundai cerraron el listado. La firma del óvalo matriculó 6.668 carros en 2020 marcando un descenso del 39%, mientras que los coreanos hicieron lo propio con 3.358 máquinas, a costa de una reducción del 41% en su poder de mercado.

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Premium y electrificados

Pasamos al segmento de los autos de lujo, en el que Mercedes-Benz alcanzó el primer lugar con 2.658 matrículas y un descenso del 32,9%, ganándole la batalla a BMW, que registró 2.497 carros con una caída del 31,1%. Audi entregó 885 unidades (-35,3%) quedando en tercer lugar, seguida de Volvo con 769 autos (-12,5%) y MINI, que tuvo 456 registros (-31,1%).

Por otro lado, 2020 fue un buen año para los híbridos y eléctricos, que acumularon 6.011 matrículas y un aumento del 91,8% frente al año año anterior. De ese monto, 4.230 fueron híbridos simples o semi-híbridos (+139,1%), 1.314 fueron eléctricos (+42,4%) y tan solo 467 fueron híbridos enchufables (+5,7%).

Toyota quedó con el liderato de este segmento gracias a 1.917 unidades y un crecimiento del 299,4%, dejando a Kia en segundo puesto con 955 autos (+20,6%) y Mercedes-Benz en el tercero con 528 unidades (+55,8%). El gran éxito del año fue para Ford y su Escape Hybrid, completando 713 matrículas y un aumento del 4.653,3%.

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Motos

En total, salieron a las calles 527.237 motos en el transcurso de 2020, un 13,9% menos que en el año anterior. La cerrada pelea entre Bajaj y Yamaha finalizó a favor de esta última, quedando con 105.464 motos matriculadas (-7,3%) a diferencia de las 102.022 de la firma india (-28%), que sin duda se vio afectada por su cambio de representante. 

Para este caso, en el Top 10 solo crecieron Victory y Suzuki. La primera quedó en la posición seis y registró 45.088 motos, aumentando las cuentas en un 90,5%. A su turno, la firma japonesa entregó 55.767 motos quedando en quinto lugar, e impulsándose en un 9,5%.

NOTA DE LA REDACCIÓN: Durante todo el mes estaremos presentando al detalle el movimiento del sector automotor nacional en lo corrido del año pasado. Esta es nuestra primera entrega, y los invitamos a estar atentos a las siguientes.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Andemos.