Yamaha mueve sus fichas en el mercado colombiano. La XTZ150 2027 llega con una mejora sustancial en seguridad y nuevo precio.
La Yamaha XTZ150 no necesita presentación en el mercado colombiano. En un segmento donde la versatilidad suele ser el principal argumento de compra, esta motocicleta se ha convertido en una de las referencias para quienes buscan una máquina capaz de moverse con soltura entre el tráfico urbano y las carreteras secundarias.
Los números ayudan a explicar su éxito. Hasta julio de 2026, la XTZ150 acumuló 19.648 unidades comercializadas en Colombia, convirtiéndose en la segunda motocicleta más vendida de Yamaha Icolmotos, solo por detrás de la NMax 155. En un país donde el mercado de motocicletas creció 34,9% durante 2025, mantener ese nivel de demanda no es casualidad.
Ahora, la marca presenta la Yamaha XTZ150 modelo 2027 con un precio de $14.500.000 IVA incluido, incorporando mejoras que apuntan directamente a uno de los aspectos más valorados por los usuarios: la seguridad.
ABS en una trail
La principal novedad de esta actualización es la incorporación de freno ABS monocanal en la rueda delantera. Aunque cada vez es más común encontrar esta tecnología en motocicletas de baja y media cilindrada, sigue siendo un elemento que marca diferencias en situaciones de emergencia.
Según Yamaha, este sistema ayuda a evitar el bloqueo de la rueda delantera durante frenadas bruscas, permitiendo conservar el control y la estabilidad de la motocicleta. La rueda trasera mantiene un freno de disco hidráulico, conformando un conjunto que busca ofrecer mayor confianza tanto en ciudad como en caminos de baja adherencia.
Esta mejora cobra especial relevancia considerando el perfil de la XTZ150. Se trata de una moto diseñada para enfrentarse a múltiples escenarios, desde desplazamientos diarios hasta recorridos por terrenos destapados donde la capacidad de frenado puede marcar la diferencia.
Fórmula exitosa
Más allá del ABS, Yamaha mantuvo la receta que ha hecho popular a esta motocicleta. Se trata de su motor monocilíndrico de 149 cc, cuatro tiempos, SOHC, refrigerado por aire e inyección electrónica desarrolla 12,3 hp a 7.500 rpm y un torque máximo de 13,1 Nm a 6.000 rpm.
La transmisión de cinco velocidades continúa siendo una de las claves de su comportamiento equilibrado, permitiendo combinar eficiencia en ciudad con suficiente capacidad para afrontar trayectos de carretera o caminos rurales. El tanque de combustible de 11 litros también refuerza su enfoque práctico, mientras que los 136 kg de peso con tanque lleno contribuyen a mantener una conducción relativamente sencilla para pilotos de distintos niveles de experiencia.
Uno de los atributos más importantes de la XTZ150 sigue siendo su configuración de suspensión. Adelante equipa una horquilla telescópica con 180 mm de recorrido, mientras que atrás utiliza un sistema Mono-Cross por bieletas con 160 mm de recorrido. Gracias a esto, la motocicleta ofrece una distancia mínima al suelo de 235 mm, una cifra que le permite afrontar huecos, resaltos y caminos sin pavimentar con mayor tranquilidad que muchas motocicletas urbanas tradicionales.
Tecnología para el día a día
Las llantas 90/90-19 adelante y 110/90-17 atrás también refuerzan su orientación trail, mientras que el chasis tipo cuna semi doble busca equilibrar resistencia y estabilidad. Aunque se trata de una motocicleta de entrada al mundo trail, Yamaha ha incorporado un equipamiento tecnológico que responde a las exigencias actuales del mercado.
Así las cosas, la XTZ150 2027 incluye tablero digital con indicador de marcha, nivel de combustible, testigos de avería, indicador ECO, odómetro y velocímetro digital. También cuenta con encendido automático de luces al girar el interruptor principal, una característica orientada a mejorar la visibilidad durante la conducción.
A esto se suma la compatibilidad con el sistema Yamaha Diagnostic Tool, YDT, que permite a los talleres autorizados monitorear sensores y componentes del sistema de inyección electrónica. En materia ambiental, cumple con la norma Euro3 mediante el uso de inyección electrónica, catalizador de tres vías y sensor de oxígeno. Con estas características, Yamaha busca mantener a la XTZ150 como una de las opciones más completas para quienes buscan una moto multiproposito sin dar el salto a cilindradas mayores.
Paola Reyes Bohórquez.
