Honda sacude el mercado con la CB1000F 2026, una naked de estilo retro con 124 Hp, equipamiento tecnológico premium y alma de streetfighter.
La fascinación por las motos clásicas nunca muere… y Honda lo sabe. Para 2026, la marca japonesa tiene listo uno de sus lanzamientos más llamativos. Se trata de la nueva Honda CB1000F, una moto que a primera vista podría parecer rescatada de los años 80, pero que al acercarse revela lo último en tecnología, potencia y diseño contemporáneo.
Esta naked de 1.000 cc promete convertirse en la favorita de quienes buscan una experiencia con personalidad, carácter y rendimiento puro. La Honda CB1000F nace de la misma base técnica que la Honda CB1000 Hornet, pero con un enfoque distinto: menos agresivo, más emocional.
Su diseño recoge la estética neo-retro, con faro redondo, depósito musculoso y líneas limpias, apelando a esa nostalgia que tanto gusta a los aficionados. Sin embargo, bajo esa apariencia clásica está todo lo que se espera de una moto moderna como chasis y parte ciclo de última generación, electrónica de alto nivel y una mecánica que no pierde ni un ápice de deportividad.
Una naked premium
Más allá de su estilo visual, la Honda CB1000F entra en escena como una naked premium, pensada para quien quiere una moto con presencia, buen comportamiento en ciudad y gran confort en carretera. Honda ha logrado un equilibrio admirable, pues la moto parece antigua, pero es tecnológicamente moderna y muy eficaz.
Una de las líneas que más ha resonado entre los aficionados es que esta moto tiene “más cilindros que un carro”, y no es un cliché. Y es que cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea, DOHC de 1.000 cc, una configuración que muchas motocicletas deportivas de alta gama lucen con orgullo.
Esa mecánica entrega 124 Hp a 9.000 rpm y 103 Nm de torque a 8.000 rpm, cifras de respeto que la sitúan en la parte alta de su segmento. Según datos preliminares, su velocidad máxima rondaría los 230 km/h, un rendimiento que satisface tanto a los que disfrutan de curvas como a quienes planean rutas largas.
Sonido de lujo
Honda ha trabajado especialmente la admisión y el sistema de escape, 4-2-1, para obtener un sonido agradable: más grave a bajas revoluciones y más lleno cuando se estira el motor, algo que los puristas del tetracilíndrico japonés seguramente sabrán apreciar. Además, con relaciones de cambio pensadas para ofrecer salidas rápidas en ciudad y cruceros relajados en carretera, la Honda CB1000F es tan versátil como emocionante.
Esta motocicleta equipa una unidad de medición inercial de 6 ejes, IMU, lo que permite sistemas como ABS en curva, control de tracción y anti-wheelie. Así como modos de conducción y acelerador electrónico. Todo esto la pone al nivel de las mejores naked modernas del mercado.
La instrumentación TFT de cinco pulgadas con conectividad RoadSync permite emparejar el smartphone para navegación, llamadas y música. Con un peso de 214 kg, 2.135 mm de longitud y un asiento a 795 mm del suelo, la moto resulta cómoda y manejable tanto en tráfico urbano como en carreteras abiertas. El depósito de 16 litros apunta a un buen rango entre paradas, cosa que los viajeros agradecerán.
Lanzamiento
Honda confirmó que el lanzamiento oficial de la CB1000F será en 2026, con la apertura de reservas poco después de que se presente formalmente en varios mercados. Aunque el precio oficial aún no está fijado, todo apunta a que se moverá alrededor de los 13.000 euros (alrededor de 58.000.000 de pesos), dependiendo del país y de los impuestos locales.
La marca también adelantó que ofrecerá packs opcionales para adaptar la moto a distintos estilos de uso: desde un Sport Pack para quien busca sacarle el máximo jugo en curvas, hasta un Comfort Pack para uso diario y climas fríos, y un Travel Pack que la convierte en una viajera de gran recorrido, con accesorios ideales para rutas largas.
Paola Reyes Bohórquez.
