La marca MG, de capital chino-británico, confirmó que iniciará operaciones industriales en Brasil desde 2026, ensamblando modelos a partir de kits importados.
MG continúa fortaleciendo su presencia en América Latina tras su relanzamiento con portafolio eléctrico y una estrategia más sólida en mercados clave. Como parte de este crecimiento, la marca confirmó durante el Salão do Automóvel que comenzará a ensamblar vehículos en Brasil a partir de 2026, un paso que la posiciona entre las firmas chinas que están consolidando operaciones industriales en la región.
El proyecto se desarrollará en Horizonte, en el estado de Ceará, dentro de la planta administrada por Comexport. Esta empresa adquirió la antigua fábrica de Troller y la transformó en la Pace (Planta Automotiva do Ceará), un complejo multimarcas que ya se ha convertido en un centro estratégico para ensamblaje regional. Allí también se realizan procesos industriales para otros fabricantes, como Chevrolet.
La decisión de MG coincide con un momento de reactivación industrial en Brasil, donde varias marcas asiáticas y europeas están evaluando ampliar sus operaciones mediante esquemas de montaje local. Para MG, este nuevo centro permitirá mejorar tiempos logísticos, ampliar volúmenes y tener una presencia más competitiva frente a rivales que ya poseen bases productivas en la región.
MG en América Latina
De acuerdo con información adelantada por Autoesporte, MG ensamblará sus vehículos en la Pace bajo un esquema de kits importados desde China, un modelo que facilita la integración ágil de distintos portafolios y reduce costos en mercados con alta demanda. Aunque la marca no ha confirmado oficialmente los modelos seleccionados, en el sector se mencionan el MG S5, el MG4 y el MG4 Urban como los candidatos más probables.
El plan prevé que la operación comience hacia finales de 2026, teniendo en cuenta la complejidad de instalar una línea de ensamblaje para una nueva marca. La planta ya tiene experiencia con este tipo de proyectos gracias al acuerdo con General Motors, que contempla el montaje de 8.800 unidades del Spark EUV en modalidad SKD durante 2026. La capacidad total del complejo asciende a 80.000 vehículos anuales, lo que le permite recibir múltiples marcas sin comprometer los tiempos.
Si bien MG mantiene reserva sobre los detalles, esta expansión industrial se alinea con su estrategia regional para acelerar la llegada de nuevos modelos y mejorar su competitividad en mercados como Brasil y los países vecinos. Con la Pace consolidándose como un hub automotriz multimarcas, MG busca posicionarse como un actor clave en la nueva ola de producción y ensamblaje que está transformando la industria sudamericana.
Estrategia de MG
Aunque aún no se han revelado los modelos específicos que serán ensamblados en Brasil, la estrategia de MG apunta a consolidarse como una marca con presencia regional fuerte, capaz de competir directamente con rivales de gran volumen como Chevrolet, Renault y BYD. La producción en el Ceará podría ser el impulso que la marca necesita para robustecer su red en Sudamérica.
El anuncio también reaviva la discusión sobre la reindustrialización automotriz en la región y el papel de Brasil como epicentro de ensamblaje. Con MG sumándose a la lista de fabricantes que producen allí, la competencia será más intensa y los consumidores colombianos podrían ser los principales beneficiados de esta nueva ola de producción regional.
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Jessica Vargas Álvarez
