Como un desarrollo innovador, Honda presentó su nuevo motor V3, destinado a motocicletas de alta cilindrada. Así funciona.
Honda tiene el honor de decir que ha desarrollado el primer motor de tres cilindros en V de la historia, destinado a sus motocicletas de alta cilindrada. Este propulsor incorpora el primer compresor eléctrico diseñado específicamente para motos, marcando un hito en la ingeniería de motores de combustión, lo que sorprende en un mundo que apunta a la electrificación.
Sin embargo, aunque es de gasolina, su tecnología le permite ahorra combustible y reducir las emisiones contaminantes, lo que va en línea con las tendencias de la industria y el mercado. Hasta ahora la compañía japonesa solo entregó detalles de las características de su nuevo motor V3, pero se desconoce cuál será el primer modelo en incorporarlo.
Este desarrollo tiene como referente a la emblemática Honda NS400R de los años ochenta, la cual también usaba un motor de tres cilindros en V, pero de dos tiempos. Desde entonces la marca dejó de usar este tipo de propulsor, hasta ahora. La evolución es significativa, adaptándose a las exigencias actuales en términos de eficiencia, emisiones y rendimiento.
Así funciona el nuevo Honda V3
A diferencia del V3 de hace cuarenta años, el nuevo motor de Honda es de cuatro tiempos. Incluye una configuración en V a 75 grados y refrigeración líquida. La principal innovación radica en su compresor eléctrico, que permite controla la compresión del aire de adimisión independientemente del régimen del motor, para una entrega de torque inmediata a bajas revoluciones.
El resultado: una mejor aceleración y respuesta del motor, además de que, su diseño compacto permite la integración a diferentes tipos de chasis, optimizando la centralización de masas y mejorando la maniobrabilidad de la motocicleta. A lo anterior sume que, al eliminar el intercooler, la configuración se simplifica y se reduce el peso total del conjunto.
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En este punto el nuevo motor V3 se encuentra en fase de pruebas, las cuales comenzaron en Japón en las instalaciones de la fábrica de Honda en Kumamoto. La promesa de la marca es alta, ya que el director de la División de Motocicletas y Productos Eléctricos de Honda, Minoru Kato, declaró que llegará a revolucionar el segmento de motocicletas de alta cilindrada.
Incluso, confirmó que ha probado personalmente un prototipo equipado con este propulsor, dando testimonio de todas sus bondades. Todavía debemos esperar a que el fabricante japonés confirme la fecha exacta del lanzamiento comercial de modelos equipados con el nuevo V3, pero se calcula que sea, por lo menos, en un par de años más.
Lo que nos dice Honda con el concepto del propulsor de tres cilindros en V, es que quiere ofrecer una motocicleta que combine lo mejor de la tradición de la marca con toques modernos.
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Jessica Paola Vera García.
