El Renault 5 es una leyenda automotriz que hoy vuelve a ser noticia por un hallazgo increíble en Francia. Una unidad de 1982 apareció intacta tras décadas de encierro.
Imaginarse encontrar un carro de hace cuatro décadas totalmente nuevo es el sueño de cualquier aficionado a los carros. Pues eso acaba de pasar en Francia con un Renault 5 que permaneció guardado en un garaje desde 1982 hasta hoy, acumulando polvo pero sin rodar ni un solo metro adicional. Esta «joyita» automotriz apareció con ¡apenas 12 kilómetros originales en su odómetro!, dejándonos a todos con la boca abierta.
Aunque este modelo no se vendió oficialmente en las vitrinas de Colombia, es el antecesor del actual Renault 5 E-Tech eléctrico y comparte mucho ADN con nuestro amado R4. A la par, en países vecinos como Venezuela o México fue un verdadero éxito de ventas, marcando a toda una generación por su diseño simpático y gran versatilidad urbana. Hoy, ver uno en este estado es como viajar en el tiempo directo a los años ochenta.
La historia detrás de este hallazgo es digna de una película, y se viralizó gracias a la cuenta de Instagram @phares_jaunes_et_damiers, especializada en clásicos. El vehículo se ve impecable bajo una densa capa de mugre, conservando sus plásticos, tapicería y pintura original de fábrica sin el desgaste propio del uso diario. Es un testimonio rodante de cómo se entregaban los carros hace más de cuarenta años, listo para volver a la vida.
Un Renault 5 guardado por 43 años: miedo al volante
Todo comenzó cuando una señora, a la que llamaremos Madame M., decidió invertir sus ahorros en este Renault 5, totalmente nuevo por entonces. Lo compró en el concesionario Sodirac en octubre de 1982, pidiendo una versión de cinco puertas bastante equipada para la época. Sin embargo, había un pequeño problema: ella todavía no tenía la licencia de conducción cuando le entregaron el carro en la puerta de su casa.
Así las cosas, el vehículo entró al garaje con una matrícula provisional de calcomanía, válida solo por quince días mientras salían los papeles definitivos. Las placas de metal llegaron después y se quedaron guardadas en el baúl, porque el auto nunca más volvió a ver la luz del sol. La dueña sí logró sacar la licencia tiempo después, pero el miedo a manejar le ganó la partida y prefirió no usarlo.
De esa manera pasaron 43 largos años en los que este auto se convirtió en un mueble más de la casa, acumulando polvo en silencio. Nadie lo tocó, nadie lo prendió y nadie lo movió hasta que, por temas de sucesión, lo descubrieron casi que por casualidad. Afortunadamente, no terminó en la chatarra y ahora busca un nuevo hogar donde le den el cariño y el uso que nunca tuvo.
Detalles únicos
Específicamente, esta unidad corresponde a un Renault 5 TL, variante intermedia, con el tradicional y confiable motor Cléon-Fonte de 1.108 centímetros cúbicos. Conocido también en los Renault 6 colombianos, entregaba una potencia cercana a los 45 hp y un torque estimado de 85 Nm, suficiente para mover con soltura su carrocería. Entre tanto, la transmisión es manual de cuatro velocidades, una configuración muy común en los carros de su categoría por aquella época.
Llama la atención su color «Bleu Schiste» (Azul Esquisto) metalizado, una opción rara que la dueña pidió pagando un extra en la factura. Sus dimensiones son ideales para la ciudad, con un largo de 3,52 metros, un ancho de 1,52 metros y una altura de 1,40 metros. La distancia entre ejes de 2,42 metros garantizaba un espacio interior decente y el maletero ofrecía unos 215 litros de capacidad.
El estado de conservación es impresionante, manteniendo incluso los plásticos protectores en algunas zonas del interior tras más de cuatro décadas. Aunque necesitará una buena intervención mecánica para volver a encender su motor después de tanto tiempo quieto, la base en realidad es inmejorable. Seguramente habrá que cambiar mangueras, fluidos y llantas, pero el motor está virgen y listo para emprender sus primeros kilómetros reales.
¿Cuánto costó?
En su momento, Madame M. pagó cerca de 40.000 francos franceses por este Renault 5 TL. Haciendo la conversión directa, serían unos 15.900 euros de hoy, que a su vez son cerca de 18.800 dólares o aproximadamente 70.000.000 COP. Es un monto asequible, pues su equivalente europeo actual, el Renault Clio Techno E-Tech 160 de sexta generación, está en 25.200 euros, equivalentes a cerca de 116.000.000 COP. Y ni hablemos del R5 eléctrico, aún más costoso. Así se han encarecido los carros.
Ahora, respecto a esta unidad, recordemos que estará buscando un nuevo hogar. Y lo hará a través de una subasta que lanzará la casa Aguttes el próximo 15 de marzo, con la que este auto, que es tal vez el Renault 5 más nuevo del mundo, seguro quedará en manos de alguien que le sabrá dar un uso mucho mejor… y al fin, podrá ver la luz.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Instagram @phares_jaunes_et_damiers, Motor1 España.
