Ya iniciaron las ventas del nuevo Renault Clio 6, un ícono que cambió totalmente y ahora tiene una versión híbrida completa de 160 hp. Marca un salto tecnológico y de eficiencia, pero no lo veremos por aquí.
El nuevo Renault Clio 6 (o de sexta generación) inició oficialmente sus ventas en Europa, tras su debut en el Salón de Múnich hace unas semanas. Con una evolución completa a nivel de diseño, tecnología y mecánica, este hatchback subcompacto consolida su posición como uno de los autos más importantes de la marca francesa. Además, introduce la nueva versión híbrida E-Tech de 160 hp, que promete muy bajos consumos y hasta 1.000 km de autonomía.
La apertura de pedidos comenzó en países europeos como España, donde el modelo se ofrece con dos tipos de motorización: gasolina TCe 115 con caja manual o automática, y Full Hybrid E-Tech 160, cada una con tres niveles de equipamiento. Renault destaca que el nuevo Clio busca ofrecer una experiencia de manejo más moderna y conectada, con el sistema OpenR Link con Google integrado y diversas asistencias avanzadas a la conducción.
Para el público de América Latina y Colombia, este lanzamiento genera curiosidad por la transformación del auto que alguna vez fue referente en la región. Aunque esta nueva generación no llegará al mercado local, sí representa una referencia tecnológica de hacia dónde apunta Renault, especialmente con su apuesta por los motores híbridos. Y claro, sería genial poderlo tener entre nosotros. Veamos:
Renault Clio 6: más maduro y con carácter
El Renault Clio 6 adopta un diseño más robusto y moderno. Su frontal integra la nueva identidad visual de la marca, con faros LED en forma de «medio rombo» y una parrilla más ancha. De perfil, las líneas tensas y los pasos de rueda marcados proyectan una imagen mucho más deportiva, inédita en Renault, mientras que la zaga adopta luces LED de cuatro módulos, enmarcadas por un portón más inclinado.
Acorde a su segmento, mide 4,12 metros de largo, 1,77 m de ancho, 1,45 m de alto y 2,59 m entre ejes, con una altura libre al suelo de 14,2 cm. En cuanto a capacidad de carga, ofrece 391 litros en las versiones térmicas y 309 litros en la híbrida, debido al espacio que ocupa la batería. Los colores más destacados son Rojo Absolu, Verde Absolu y Gris Zinc, combinables con rines de hasta 18 pulgadas.
En el interior, el cambio es aún más notorio. El tablero tiene un conjunto de doble pantalla para el cuadro de instrumentos y multimedia, combinando nuevos materiales reciclados, texturas suaves y una iluminación ambiental de 48 colores. Además, según versión, puede incluir tapizados en Alcántara y molduras decorativas tipo «metal quemado». El volante, rediseñado, incluye el botón Multi-Sense para configurar los modos de manejo y la ambientación interior.
Aspectos Mecánicos: gasolina, gas e híbrido completo
El Renault Clio 6 abre la oferta motriz con el motor Turbo TCe de 1.2 litros y 115 hp a gasolina, acoplado a una caja manual o automática EDC de doble embrague. Según la marca, su desempeño mejora respecto a la generación anterior, con mejor respuesta y menor consumo, alrededor de 75,7 km/galón (5,0 l/100 km). Más adelante se sumará la opción Eco-G de 120 hp, que combina gasolina con Gas Licuado de Petróleo (GLP), también con caja automática EDC.
La versión protagonista es la Full Hybrid E-Tech de 160 hp, que combina un motor 1.8 litros de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh. El sistema utiliza una caja multimodo sin embrague, capaz de gestionar 15 combinaciones de tracción, y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Además, registra un consumo homologado de 96,9 km/galón (3,9 l/100 km) y emisiones de apenas 89 g/km de CO₂, las mejores de su categoría.
Por otro lado, Renault asegura que el 80% de los trayectos urbanos pueden realizarse en modo totalmente eléctrico, lo que convierte a este nuevo Clio híbrido en una alternativa muy eficiente para el día a día, y además poco común en su categoría. Con un depósito de combustible lleno y la batería cargada al 100%, la autonomía total puede alcanzar los 1.000 km. En Colombia, solo el MG 3 Hybrid (96.990.000 COP) ofrece algo similar en este segmento.
Equipamiento y versiones
El Renault Clio 6 llega a las vitrinas europeas con tres niveles de dotación: Evolution, Techno y Esprit Alpine. Desde la base incluye un muy interesante equipo tecnológico y de conectividad, mientras la versión Techno sube el nivel en este aspecto. Por su parte, el Esprit Alpine resalta por su identidad visual deportiva y mayores asistencias avanzadas a la conducción. Esta es su configuración:
Evolution
- Control crucero adaptativo.
- Monitor avanzado de atención del conductor.
- Freno de parqueo automático.
- Pantalla central de 10,1 pulgadas con replicación de celulares.
- Revestimiento textil sobre el tablero.
- Asiento del conductor regulable en altura.
- Aire acondicionado manual.
- Sensores de reversa.
Techno
- Centro multimedia OpenR Link con Google integrado.
- Climatizador automático.
- Cristales traseros oscurecidos.
- Retrovisor interior electrocrómico.
- Apoyabrazos central delantero.
- Iluminación ambiental en LED.
- Ajustes Multi-Sense (modos de manejo y ambientes interiores).
- Arranque manos libres y tarjeta de acceso.
- Retrovisores plegables automáticamente.
- Rines de aleación de 16 pulgadas.
- Cámara de reversa.
- Luces altas automáticas.
- Sensores de lluvia.
- Equipo de sonido Arkamys con seis parlantes.
Esprit Alpine
- Inserciones en Alcántara y acabados específicos.
- Pedales en aluminio.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- Asiento del pasajero regulable en altura.
- Logo proyectado en el suelo al abrir la puerta delantera.
- Rines de aleación diamantados de 18 pulgadas.
- Logos y emblemas en negro brillante.
- Parrilla con efecto degradado azul e inserciones grises en los bumpers.
- Control crucero adaptativo inteligente con asistencia activa a la conducción.
- Sensores de parqueo laterales y delanteros.
- Alerta de punto ciego.
- Salida segura para ocupantes.
- Aviso de salida de parqueo en reversa.
- Frenado autónomo de emergencia en reversa.
Precios del Renault Clio 6 en Europa
Este nuevo Renault Clio 6 ya puede pedirse en toda Europa y sus primeras entregas ocurrirán en el primer trimestre de 2026. Aunque no llegará a América Latina, sí marca el rumbo tecnológico y de diseño que Renault seguirá en los próximos años con sus nuevos modelos masivos.
Veamos cuáles son las tarifas oficiales para España, convertidas a dólares y pesos colombianos, como referencia. Hay que tener en cuenta que, si este carro estuviera puesto en Colombia, dichos valores pudieran reducirse al menos en un 10%:
| Versión | Motor | Precio (€) | Precio (USD) | Precio (COP) |
|---|---|---|---|---|
| Evolution TCe 115 | Gasolina | 18.900 | 20.600 | 85.000.000 |
| Evolution E-Tech 160 | Híbrido | 23.269 | 25.400 | 104.700.000 |
| Techno TCe 115 | Gasolina | 21.735 | 23.700 | 97.800.000 |
| Techno E-Tech 160 | Híbrido | 25.827 | 28.200 | 116.200.000 |
| Esprit Alpine E-Tech 160 | Híbrido | 27.687 | 30.200 | 124.600.000 |
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
