Una compañía que se había especializado en ‘restomods’ de Defender, tomó un Toyota FJ e hizo su magia. Véalo aquí.

Los ‘restomods’ están de moda por la sencilla razón de que los carros ‘viejos’ restaurados son un placer para la vista, y para aquellos con grandes presupuesto que pueden comprarlos, es un capricho cumplido. Esta vez vamos a entrar en detalle de las mejoras que recibió este Toyota Land Cruiser FJ clásico, demostrando el gran potencial que tiene de ‘modernizarse’.

Una de las curiosidades de este proyecto es que, fue desarrollado por una compañía que hasta ahora se había especializado en restauraciones de Land Rover Defender clásicos. Sin embargo, recientemente decidió ampliar su cartera de productos y el FJ japonés es el nuevo modelo disponible. Anteriormente, también había trabajado con una línea de Ford Mustang.

El ejemplar de las fotografías es el vehículo de muestra, pues cualquiera que tenga uno de estos SUV de la ‘vieja escuela’ podrá acudir a la empresa ECD Auto Design, con sede en Estados Unidos, para que lo ponga al día. Hay que decir que el precio total del proyecto no es nada barato, superando incluso los 200.000 dólares (o más de 800 millones de pesos colombianos).

Toyota Land Cruiser clásico

¿Qué tiene de especial este Toyota FJ ‘restomod’?

ECD Auto Design ofrece restauración y personalización del clásico todoterreno, para las versiones FJ40 y el FJ60. En su exterior incluye los retoques necesarios para que su pintura y aspecto se vean como nuevos, pero sin modificar la apariencia del vehículo. Parrilla delantera, parachoques. manijas de puertas y llantas pueden pintarse en diferentes tonos. 

Por el contrario, sí se hicieron algunos ajustes para mejorar su resistencia y capacidades, como ejes de alta resistencia, una suspensión mejorada, sistema de refrigeración de aluminio y nuevos frenos de disco. La cabina fue una de las más beneficiadas en esta restauración. Se instaló aislamiento térmico y acústico, así como aire acondicionado. 

Toyota Land Cruiser clásico

A eso se suma un nuevo sistema de sonido premium de cuatro bocinas, Bluetooth, puertos USB, cámara de marcha atrás y asientos tapizados en cuero. Bajo el capó se alberga un motor V8, pero no proveniente de la casa japonesa, sino de Chevrolet. El bloque de 6,2 litros se asocia a una transmisión automática de seis velocidades.

El toque final es un sistema de combustible con conductos y sistema de escape de acero inoxidable. Calife este ‘restomod’. 

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Jessica Paola Vera García. Fuente: ECD Auto Design