Cuando un clásico no quiere quedarse en el pasado, la ingeniería moderna está de su lado y este Escarabajo es un ejemplo.
Como parte de un proyecto personal, un Volkswagen Beetle 1303 de 1975 se convirtió en eléctrico usando piezas provenientes de Tesla y Porsche. El proyecto más allá de la conversión mecánica, sorprende por el resultado logrado en apariencia, ya que fue un ejemplar encontrado en un desguesadero y no en las mejores condiciones.
El alemán Rüdiger Knepper, encargado del proyecto, se respaldó en su taller de restauración Knepper Bugs & More ubicado en la localidad alemana de Rahden. Para llegar hasta allá, el Escarabajo en cuestión cruzo el Océano Atlántico proveniente de Estados Unidos, sabiendo que iba a transformarse en un vehículo moderno, reluciente y eléctrico.
Para comenzar con el restomod, la carrocería fue totalmente trabajada para lograr una apariencia similar a la del Beetle original de la década de 1970, incluyendo un tono de pintura azul similar. Como nuevos elementos estéticos y funcionales, se incorporaron pasos de ruedas más anchos y alerón de fibra de carbono que contribuyen a la estabilidad del vehículo.
Un Volkswagen Beetle eléctrico y súper potente
Las modificaciones técnicas y mécanicas de este Volkswagen Beetle convertido en eléctrico, requirió la eliminación total de los componentes tradicionales. En cambio, la nueva configuración integra un motor eléctrico proveniente de un Tesla Model S Performance, el cual recibió algunos ajustes del voltaje. Mientras tanto, el paquete de baterías fue donado por un Porshe Taycan.
El resultado de este nuevo sistema de propulsión eléctrico es: cifras asombrosas, alcanzando una potencia máxima de 601 caballos y 700 Nm de torque, que se envía directamente a las ruedas traseras usando una transmisión con cardán de un Porsche 930. La aceleración de 0 a 100 km/h se da en solo 2,9 segundos y la autonomía puede ser de máximo 250 km.
El motor y la batería no son los únicos elementos modernos en este Escarabajo restomod, pues Rüdiger Knepper y su equipo instalaron una nueva suspensión con piezas KW, Bilstein y Kerscher, con una fórmula que normalmente usa el Porsche 944. El sistema de frenos también es de Porsche, y tanto las llantas como los neumáticos son de alta tecnología.
Interior y pruebas
El interior del vehículo no quedó por fuera de las restauraciones, aunque tratando de mantenerse lo más cerca posible del modelo original. Para adaptarse a su nuevo vida como eléctrico se instaló un panel de control digital y el toque de diseño se lo dan los asientos deportivos Recaro que alguna vez usó un BMW 2002. A lo anterior hay que sumar un nuevo sistema de calefacción.
Si las cifras y capacidades de este Volkswagen Beetle eléctrico le parecen increíbles, su dueño ya se tomó el tiempo de realizar pruebas en las que, según su propio testimonio, ya recorrió 8.000 km mientras viajaba por varios países europeos. Algo importante por decir es que su homologación para calle le permite 200 hp, pues la potencia máxima solo se puede usar en circuito.
Aunque nos interesaría saber cuánto costo desarrollar este proyecto, no se conoció su precio.
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Jessica Paola Vera García.
