Mientras el mundo celebra la llegada de nuevos SUVs llenos de tecnología, Toyota mantiene viva una de sus creaciones más legendarias. Se trata del Land Cruiser 70 de chasis corto.
El Toyota Land Cruiser Serie 70 es uno de los vehículos todoterreno más longevos del planeta. Aunque nació en la década de 1980, continúa fabricándose para mercados específicos donde la confiabilidad y la resistencia siguen siendo más importantes que el lujo o las asistencias electrónicas. Dentro de esa familia existe una variante especialmente singular: el modelo de chasis corto o SWB (Short Wheelbase).
A diferencia de las versiones de cinco puertas o las pick-ups derivadas del mismo SUV, esta configuración apuesta por un formato mucho más compacto, capaz de desenvolverse con mayor facilidad en terrenos estrechos y difíciles. Su producción continúa en Japón y buena parte de las unidades terminan en Oriente Medio, y otras llegan a países selectos de Asia y Sudamérica.
Entre las variantes más exclusivas del Land Cruiser 70 SWB sobresale un modelo descapotable equipado con techo de lona y un parabrisas delantero que puede desmontarse y plegarse sobre el capó. Lejos de responder a una cuestión estética, este sistema fue diseñado para facilitar tareas propias del trabajo ganadero, como lo explicó el ingeniero jefe de la Serie 70, Masaya Uchiyama.
Compacto, pero con la robustez de un auténtico todoterreno
Además del parabrisas abatible, esta variante incorpora una estructura de protección contra vuelcos y asientos tipo butaca ubicados a los lados de la parte trasera, lo que permite transportar entre seis y siete ocupantes. Estas características la convierten en una herramienta versátil para labores rurales, aunque también ha sido utilizada por cuerpos de policía municipales gracias a su tamaño y capacidad para desenvolverse en espacios reducidos.
Uno de los aspectos que distingue al Land Cruiser SWB es su distancia entre ejes de 2,31 metros, una cifra que evidencia su enfoque compacto. De hecho, es apenas 60 mm mayor que la del Suzuki Jimny, y su longitud total alcanza los 4,23 metros. Pese a sus dimensiones contenidas, conserva intacta la arquitectura tradicional de la serie 70, haciendo uso de un chasis de largueros y travesaños, acompañado de ejes rígidos, suspensión delantera con muelles helicoidales y ballestas atrás.
La oferta mecánica también refleja la filosofía tradicional del modelo. Dependiendo del mercado, el Land Cruiser 70 SWB puede equiparse con un motor diésel atmosférico de seis cilindros y 4.2 litros que desarrolla 129 caballos, asociado a caja de cambios manual de cinco velocidades. Como alternativa existe un motor de gasolina V6 de 4.0 litros con 228 caballos, combinado con un cambio mecánico de seis marchas. En ambos casos, la fuerza se envía a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente, manteniendo las ‘aptitudes Land Cruiser’ intactas.
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Jessica Paola Vera García. Vía: Carscoops.
