La marca alemana presenta al mundo su prototipo Volkswagen I.D. Buzz Cargo, vehículo movido por electricidad y que posee un nivel 4 de conducción autónoma.
La gama de prototipos eléctricos I.D. de Volkswagen recibió un nuevo modelo. Se trata de la primera versión del vehículo comercial ligero denominado Volkswagen I.D. Buzz Cargo, el cual toma los elementos de diseño ya vistos en el prototipo I.D Buzz de pasajeros que se develó el año anterior.
Si llegara a producirse, este auto se ubicaría como el hermano menor de la Volkswagen Crafter, un furgón ligero de gran demanda en el mercado europeo. Además del hecho de ser 100% eléctrico, cuenta con un gran número de tecnologías para la conectividad y un alto nivel de conducción autónoma, rasgo característico de los modelos I.D. que se han presentado recientemente.
Es de suponer que si la variante de pasajeros ya tiene asegurada su producción llegando a las vitrinas en 2022, no sería raro que con la versión Cargo sucediera lo mismo.
Diseño nostálgico
Sus cualidades más apreciables a nivel estético son las ópticas LED integradas, el logo de la marca retroiluminado y no tener espejos retrovisores. Sus formas son fluidas y suavizadas, con rines y elementos externos de aerodinámica elaborada con el fin de favorecer su autonomía, mientras su combinación bitono revive el estilo que ofrecía las primeras generaciones de la Volkswagen Transporter.
Adentro hay una configuración de tres asientos, de elevada comodidad, separando la cabina del área de carga. Su tablero ofrece un estilo minimalista y a la vez cargado de tecnología, integrando los pedales y el volante se al conjunto cuando se circula bajo el avanzado sistema de conducción autónoma nivel 4.
La zona de carga esta bien organizada, con compartimientos apoyados en iluminación individual. La gestión de pedidos se realiza desde la parte delantera y desde allí también se hace la facturación de estos.
Aspectos Mecánicos
La Volkswagen I.D. Buzz Cargo está construida sobre la plataforma MEB para vehículos eléctricos, con una carga útil de 800 kilogramos. Sus medidas alcanzan 5,04 metros de largo, 1,97 metros de ancho, 1,96 metros de alto y una distancia entre ejes de 3,30 metros, ligeramente más grande que la I.D Buzz debido a la extensión del voladizo trasero.
Tendrá dos paquetes de baterías situadas bajo el piso, con capacidades de 48 y 110 kWh logrando un rango de autonomía de 330 a 550 kilómetros respectivamente, según el ciclo WLTP. El propulsor le imprime una potencia de 204 caballos, logrando una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
Finalmente, Volkswagen plantea que de si este modelo llegar a la producción masiva, podrían haber posibilidades de comercializar una versión con tracción total de la Volkswagen I.D. Buzz Cargo.
Lea también: Volkswagen I.D. Buzz Concept, la Combi del futuro será eléctrica y autónoma
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
