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Volkswagen no solo llevará al nuevo Golf GTI Clubpsport a las 24 Horas de Nürburgring, sino que lo acompañarán un trío de clásicos GTI MK1.
Entre las grandes novedades que tiene preparadas Volkswagen, está la presentación del Golf GTI Clubsport actualizado en las 24 Horas de Nürburgring, que se celebrará este 1 de junio. Según, se tratará del Golf de tracción delantera más poderoso de su historia.
Aunque la marca no reveló los detalles técnicos del nuevo Volkswagen GTI Clubsport, aprovechó para mencionar que contará con una ‘propulsión potente y suspensión deportiva de alta gama’. También, dijo que presumirá de un perfil de conducción ‘especial’, y adaptado a Nürburgring.
Además de esto, el ‘lavado de cara’ llegará con una configuración de chasis revisada y un control del chasis adaptativo DCC, pero opcional. Sin embargo, varias de sus novedades visuales quedaron totalmente al descubierto en este adelanto.
Volkswagen Golf GTI Clubsport: al detalle
Dicho esto, el renovado Volkswagen Golf GTI Clubsport reveló una parte delantera mejorada, el logo de la marca iluminado y nuevas unidades de iluminación LED. Súmele unas aletas más agresivas en las tomas del parachoques frontal, y un prominente alerón de techo en la parte trasera.
También, dejó al descubierto un robusto difusor con tubos de escape dobles Akrapovic, y unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Sin embargo, los clientes pueden elegir unas llantas forjadas de 19 pulgadas Warmenau, que son más ligeras y solo pesan 8 kg.
Pasando a su cabina, presume de un ambiente muy moderno y deportivo, con una pantalla táctil más grande para el nuevo sistema de infoentretenimiento con Chat GPT. Es más, cuenta con nuevos botones físicos en el volante deportivo de cuero y unos asientos delanteros reforzados con reposacabezas integrados.
Más novedades
Por otro lado, Volkswagen también reveló al Golf GTI Clubsport 24h, que ‘peleará’ en Nürburgring utilizando combustible E20, y junto a el, un trío de clásicos MK1 GTI para carreras. Empezando por el primero, cuenta con un paquete aerodinámico y un kit de carrocería ancha, un enorme divisor y un prominente alerón.
Además, cuenta con una versión mejorada del motor 2.0 TSI que alcanza 343 hp y 450 Nm de torque, enviando todo el ‘power’ a las ruedas delanteras. Claramente, utiliza un combustible E20 de Shell, que reduce las emisiones de CO2.
Eso no es todo, pues el ‘salvaje’ modelo que competirá con el equipo Max Kruse Racing puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h y, tiene un peso limitado a 1.170 kg. De hecho, lleva el número 50 en honor al cumpleaños del Golf.
Dejando a un lado este modelo y hablemos del trío de clásicos que también van directo a la carrera en el ‘infierno verde’: Golf GTI 16S Oettinger de 1981, Golf GTI Kamei de 1978 y el Golf GTI de 1980. Enfocándonos en el último, presume de un kit de carrocería ancho y llantas de aleación con acabado dorado.
Sandy García Tarazona.
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