Uno de los más recientes estrenos en Rusia es el Lada Vesta Sport, modelo con el cual se pretende dar un toque más dinámico a un sedán de concepción tradicional haciendo algunos ajustes en la configuración mecánica.
La tradicional marca rusa Lada, hoy parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, presentará en el próximo Salón de Moscú una propuesta diferente, pues le ha puesto algo de «picante» al que hoy es su modelo más vendido, fórmula que ha sido exitosa en otros de sus modelos. El nuevo modelo se llama Lada Vesta Sport, y no solamente adiciona un kit estético «racing» sino diversas modificaciones mecánicas.
De entrada será muy fácil reconocer este auto por el diseño de sus bumpers, que hacen juego con un difusor trasero, spoiler sobre la tapa del baúl, salidas de escape cromadas, rines de aleación bitono de 18 pulgadas con llantas 205/45 R18, y cintas de vinilo ubicadas en los costados laterales.
Pero lo principal estará bajo el capó. El Lada Vesta Sport está impulsado por un motor de 1.8 litros capaz de desarrollar 145 caballos de potencia y un torque de 187 Nm, al cual se le adaptaron nuevos árboles de levas al tiempo que se modificó su sistema de escape y la configuración del computador central. Esta planta está asociada a una caja manual de cinco velocidades.
Las prestaciones anunciadas por Lada para su nuevo modelo están en el orden de los 198 km/h de velocidad máxima, y 9,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, nada mal para un sedán de concepción tradicional que en Colombia podría competir con un Chevrolet Sail o un Renault Logan.
Otras modificaciones mecánicas abarcan la inclusión de suspensiones más rígidas que a su vez reducen la altura al suelo en 16 milímetros, lo cual mejora el comportamiento en curvas; frenos de mayor diámetro, nuevos amortiguadores y una calibración especial para la dirección.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
