Gracias a una colaboración entre Toyota, Suzuki y Daihatsu, las tres marcas estrenarán furgonetas eléctricas este año.
Suzuki y Toyota, junto a su filial Daihatsu, trabajaron conjuntamente en el desarrollo de una mini furgoneta eléctrica. El modelo se adapta a los estándares de los vehículos kei car en Japón y se comercializará bajo las tres marcas, lo que quiere decir que cada una tendrá su propia versión del mismo auto. Lo cual no es nuevo, pues ya comparten otros proyectos.
Cada una se identificará con los nombres de Suzuki Every, Toyota Pixis Van y Daihatsu Hijet, sumando el apellido «EV», pues estas son denominaciones que ya se usan en pequeñas furgonetas existentes. Por ahora las nuevas variantes eléctricas deberían sumarse a la gama de su respectivo modelo pero, eventualmente podría ser las únicas versiones disponibles.
Este proyecto había sido presentando durante la Cumbre del G7 en Japón en 2023, y hace parte de los esfuerzos y estrategias de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón por aportar a la reducción de emisiones contaminantes. Además, se plantean como una nueva solución transporte ‘limpio’ en el sector de entregas de última milla.
Toyota, Suzuki y Daihatsu presentan mini furgonetas eléctricas
El desarollo de las nuevas furgonetas eléctricas kei car de Toyota, Suzuki y Daihatsu fue relativamente fácil. Usando los fundamentos del modelo a combustión, la novedad tiene sus mismas características estéticas y dimensiones. Una carrocería de formas cuadradas, una parte delantera plana y puertas corredizas a los costados.
La diferencia evidente estará marcada por la incorporación de un puerto de carga y la eliminación de los tubos de escape. La misma furgoneta con sus tres personalidades, se sustenta la plataforma Daihatsu New Global Architecture (DNGA), la cual a su vez, es una versión simplificada de la arquitectura TNGA (Toyota New Global Architecture) de Toyota.
Así mismo, la fabricación de los Suzuki Every, Toyota Pixis Van y Daihatsu Hijet eléctricos estará en manos de Daihatsu. Mientras tanto, el sistema de propulsión, según informaron las marcas, se desarrolló conjuntamente. «Combinamos la experiencia de Suzuki y Daihatsu en la creación de automóviles pequeños con la tecnología de electrificación de Toyota», añadieron.
Aunque el anunció fue oficial, todavía se reservaron varios detalles del vehículo, como las cifras de potencia y la capacidad de la batería. Sin embargo, dijeron que la autonomía eléctrica estará por encima de los 200 km. Lo que parece ser suficiente para un vehículo que se encargará de las entregas urbanas en las diminutas calles de Japón.
Deseados en el resto del mundo
Los kei cars japoneses son, prácticamente, una fantasía para el resto del mundo. Este formato de vehículo, así como ocurre en su país natal, podría ser una solución de movilidad eficiente y asequible en cualquier parte, pero las marcas nunca han llevado estos vehículos a otros mercados, reservándose sus privilegios.
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Jessica Paola Vera García.