Toyota dio un giro histórico con su nueva Toyota Highlander EV 2027. La icónica camioneta familiar deja atrás la combustión para ser 100% eléctrica, con tres filas de asientos y más de 500 km de autonomía.
Tras más de dos décadas siendo referente de las familias norteamericanas, la Toyota Highlander acaba de romper con su propia historia. La marca japonesa tomó la radical decisión de convertirla en un vehículo puramente eléctrico para esta, su quinta generación que estrena hoy como modelo 2027. Una apuesta arriesgada que busca frenar el avance de modelos como Kia EV9 y Hyundai Ioniq 9, y que deja a la Grand Highlander como única opción híbrida de la marca en este segmento.
Este cambio de paradigma obligó a una reingeniería total, sustentada en una versión modificada de la plataforma modular TNGA-K que, a su vez, se adaptó para albergar grandes paquetes de baterías sin sacrificar su característica habitabilidad. Además, el modelo marca un hito industrial al ser el primer carro eléctrico de Toyota armado en suelo estadounidense. Concretamente en su fábrica de Georgetown, Kentucky; con baterías fabricadas en una nueva planta en Carolina del Norte.
Además, para darle identidad propia, se optó por una estética mucho más vanguardista y robusta, con evidente similitud a sus modelos de la línea eléctrica bZ. La camioneta creció 10 cm de largo, 6 cm de ancho y 20 cm entre ejes frente a la versión saliente, alcanzando así 5,05 metros de largo por 1,99 de ancho y 1,71 de altura, con una generosísima distancia entre ejes de 3,05 metros. Además, puede contar con techo en contraste y rines de hasta 22 pulgadas.
Toyota Highlander EV 2027: Autonomía, potencia y tracción total
La nueva Toyota Highlander 2027 eléctrica podrá obtenerse con tracción delantera o total. En su configuración más capaz cuenta con dos motores que entregan 338 hp y 438 Nm de torque combinados, cifras idénticas a las del bZ4X que se ofrece en Estados Unidos. Las versiones con esa mecánica tienen, además, modos de manejo multi-terreno y Crawl Control. A la par, el modelo de entrada con un único motor delantero da 221 hp y 268 Nm de torque.
Ahora, en cuanto a la batería, son dos opciones con iones de litio: 77 kWh para los modelos base, y 96 kWh para los más equipados. En el primer caso, alcanza hasta 462 km con tracción delantera y 435 km con tracción a las cuatro ruedas. Entre tanto, la batería grande puede obtenerse únicamente con tracción completa, permitiendo una autonomía estimada de hasta 515 kilómetros. Todo esto, homologado bajo el exigente ciclo EPA norteamericano.
Por otro lado, el sistema de carga adopta el puerto NACS y soporta carga rápida, logrando recuperar del 10 al 80% de la batería en unos 30 minutos. Una gran novedad es la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar la camioneta como una planta eléctrica móvil para conectar electrodomésticos o herramientas. Además, incluye un cargador a bordo de 11 kW y un cable de doble voltaje, facilitando la recarga doméstica o en el destino final.
Equipamiento y vida a bordo
Adentro, la Toyota Highlander 2027 logra un equilibrio entre digitalización y ergonomía, destacando la pantalla central de 14 pulgadas y el tablero digital de 12,3 pulgadas. Afortunadamente, se mantuvieron botones físicos para operar el sonido y el climatizador, evitando la distracción de las interfaces 100% táctiles. Así mismo, se cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, pudiendo además conectar dos teléfonos vía Bluetooth al mismo tiempo para mayor comodidad de los pasajeros.
El espacio para siete ocupantes es la prioridad absoluta, con opciones de sillas tipo capitán o banca corrida en la segunda fila según la versión. Los asientos están tapizados en SofTex y ofrecen calefacción y ventilación delantera, extendiendo el confort térmico a la fila trasera en los modelos tope. Todo el habitáculo se inunda de luz natural gracias a un techo panorámico de cristal fijo, que según la marca es el más grande jamás instalado en uno de sus modelos.
Así mismo, pensando en la practicidad familiar, el interior cuenta con 18 portavasos y ranuras específicas para guardar tabletas y celulares en todas las filas. La insonorización promete ser referencia gracias a cristales acústicos y materiales aislantes en puertas y techo. Finalmente, la seguridad se refuerza con un Drive Recorder y el sistema Safe Exit Assist, que alerta visualmente si se acerca un vehículo antes de que alguien abra la puerta para bajar.
Una nueva era
Las ventas de esta nueva Toyota Highlander 2027 eléctrica iniciarán a finales de este año o principios de 2027 en Estados Unidos, marcando un hito para la marca japonesa en Norteamérica. Se estima un precio de entrada cercano a 50.000 dólares, que es atractivo frente a sus rivales coreanos, pero que seguramente podría multiplicarse si ponemos al modelo en suelo colombiano.
De todos modos, por ahora no hay tan siquiera una sospecha de que este modelo llegue a Colombia o al resto de América Latina.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Toyota Estados Unidos.
